[发明专利]一种机械锁紧动力缸

说明书

本发明公开了一种机械锁紧动力缸，包括缸筒和缸筒端盖，所述缸筒端盖设置在缸筒的右端，所述缸筒的侧壁上对称固定安装有两个储油箱，所述缸筒的内壁上对称开设有两个安装槽，每个所述安装槽的内壁上均对称固定连接有两个连接板，两个所述连接板的另一端固定安装有限位杆，所述限位杆的另一端固定安装在安装槽的内壁上，每个所述限位杆上均滑动连接有限位板，两个所述限位板之间共同固定安装有压板，所述压板内开设有储油腔。本发明，当活塞杆从压板的表面通过时会带动多个出油轮转动，此时储油腔内的油液经过吸油棉后，随着出油轮的转动涂抹到活塞的表面，对活塞进行散热和润滑，避免了活塞长时间在高温条件下发生形变损坏。

技术领域

本发明涉及动力液压缸缸技术领域，尤其涉及一种机械锁紧动力缸。

背景技术

动力液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少；在应用于石油加工和石油化工生产的容积式液压传动机械中，动力液压缸是液压发动机最常用的形式。动力液压缸的动态连接密封件(活塞和活塞杆密封件)是最重要的结构元件，它的可靠性决定了整个液压缸工作的稳定性；

动力液压缸在高速运作时，外界的机械轴会联动活塞杆和活塞不断的往复运动，活塞与动力缸筒的内壁之间产生剧烈的摩擦产生高温，活塞在这种高温条件下长时间的运动，很容发生形变损坏，造成动力缸内部失去动力。

为了解决上述问题，本发明提出一种机械锁紧动力缸。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中“动力液压缸在高速运作时，外界的机械轴会联动活塞杆和活塞不断的往复运动，活塞与动力缸筒的内壁之间产生剧烈的摩擦产生高温，活塞在这种高温条件下长时间的运动，很容发生形变损坏，造成动力缸内部失去动力”的缺陷，从而提出一种机械锁紧动力缸。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种机械锁紧动力缸，包括缸筒和缸筒端盖，所述缸筒端盖设置在缸筒的右端，所述缸筒的侧壁上对称固定安装有两个储油箱，所述缸筒的内壁上对称开设有两个安装槽，每个所述安装槽的内壁上均对称固定连接有两个连接板，两个所述连接板的另一端固定安装有限位杆，所述限位杆的另一端固定安装在安装槽的内壁上，每个所述限位杆上均滑动连接有限位板，两个所述限位板之间共同固定安装有压板，所述压板内开设有储油腔，两个所述压板相对的一侧壁上等间距的开设有多个出油孔，所述出油孔与储油腔相互连通，每个所述出油孔内均设置有吸油棉，所述出油孔背离储油腔的一端转动连接有出油轮，所述出油轮与出油孔之间密封滑动连接，所述压板背离出油轮的一侧等间距的固定安装有多个弹簧，每个所述弹簧的另一端均固定安装在安装槽的内壁上，所述压板背离出油轮的一侧对称固定连接有两个导油棒，每个所述导油棒的另一端均贯穿缸筒的侧壁并与储油箱相互连通，所述导油棒上滑动套接有密封套，所述密封套固定安装在缸筒的侧壁内，所述导油棒与密封套之间密封滑动连接，所述导油棒的侧壁上等间距的环列开设有多个吸油孔。

采用上述技术方案，储油箱内的油液通过吸油孔流入导油棒内，再流入到储油腔内，最终经过出油轮涂抹在活塞上，对活塞进行散热润滑。

优选的，所述缸筒端盖的前端呈凸字型，所述缸筒端盖的侧壁上对称开设有两个卡槽，所述缸筒的侧壁上对称开设有两个与卡槽相对应的通孔，所述缸筒端盖的侧壁上通过扭簧轴转动连接有两个转动板。

采用上述技术方案，扭簧产生的弹力通过一号转轴和二号转轴将卡块抵在卡槽内部，进而将缸筒端盖固定在缸筒的右端内。