[发明专利]一种稀油润滑单向推力圆锥滑动轴承

说明书

本发明涉及一种稀油润滑单向推力圆锥滑动轴承，包括配合套装的轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈的外周面为轴承外壁，轴承内圈的内周面为轴承内壁，轴承外圈上与轴承内圈的配合面为外圈摩擦锥面，轴承内圈上与轴承外圈的配合面为内圈摩擦锥面；所述外圈摩擦锥面和所述内圈摩擦锥面上均设置有固体超润滑涂层，内圈摩擦锥面上开设有函数曲线油槽，所述轴承外壁或轴承内壁上开设沿圆周方向延伸的供油槽，轴承外圈或轴承内圈上沿圆周方向间隔设置若干个沿径向延伸的径向供油孔，径向供油孔一端与供油槽连通，另一端开口于外圈摩擦锥面或内圈摩擦锥面。本发明基于液体超滑技术和固体涂层超滑技术的配合实现超润滑，性能优良。

技术领域

本发明涉及一种滑动轴承，具体的说是一种稀油润滑单向推力圆锥滑动轴承。

背景技术

轴承是机械设备的重要基础零部件，凡是能动的机械设备都离不开轴承。它的基本功能是支撑机构回转，降低其运动中的摩擦系数，保证其回转精度。在人类的劳动生产活动中为了减少摩擦、提高效率，先后发明了滑动轴承和滚动轴承。人类最初是发明了滑动轴承，随着科技的进步，发现滚动轴承的摩擦系数远远低于滑动轴承，进而发明和使用各类滚动轴承至今。但是这两种轴承相比较，通常情况下除了滚动轴承比滑动轴承的摩擦系数低2~3个数量级所导致节能外，其它各方面均不如滑动轴承，尤其是在制造成本、使用寿命和承载能力等方面。随着现代科技的发展，特别是极低润滑和超润滑技术的工程化应用，使滑动轴承替代滚动轴承成为了可能。另一方面，由于作为滚动轴承主要零部件的滚动体及内外圈滚道自身结构特点，在使用中滚动体表面是点接触或线接触，受到振动、受力不均、划伤等因素的影响，容易造成接触表面的压痕、点蚀形成疲劳剥落等等损伤，造成回转精度降低，从而进一步造成润滑不良、摩擦和振动加剧，使滚动轴承进入恶性工作循环，使轴承的整体寿命缩短。

随着现代科技的发展，机械装备中对轴承的要求也越来越高，同时现代技术也为设计制造能满足对超高速、大载荷、高回转精度以及适应温度范围大的要求的轴承成为可能。目前，已经发现具有超润滑特性的材料主要有两类，一类是沉积在材料表面的固体润滑涂层，另一类是在两个材料表面之间的液体润滑剂。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本发明提供一种基于液体超滑技术和固体涂层超滑技术实现超润滑特性的稀油润滑单向推力圆锥滑动轴承。

为了实现上述目的，本发明采用的具体方案为：一种稀油润滑单向推力圆锥滑动轴承，包括配合套装的轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈的外周面为轴承外壁，轴承内圈的内周面为轴承内壁，轴承外圈上与轴承内圈的配合面为外圈摩擦锥面，轴承内圈上与轴承外圈的配合面为内圈摩擦锥面；所述外圈摩擦锥面和所述内圈摩擦锥面上均设置有固体超润滑涂层，内圈摩擦锥面上开设有函数曲线油槽，所述轴承外壁或轴承内壁上开设沿圆周方向延伸的供油槽，轴承外圈或轴承内圈上沿圆周方向间隔设置若干个沿径向延伸的径向供油孔，径向供油孔一端与供油槽连通，另一端开口于外圈摩擦锥面或内圈摩擦锥面并与函数曲线油槽连通。

作为上述技术方案的一种选择，所述径向供油孔设置在轴承外圈上，所述供油槽为设置在轴承外壁上的外圈中间供油槽，所述径向供油孔为设置在轴承外圈的外圈径向供油孔。

进一步的，所述轴承外壁上还开设有两个沿圆周方向延伸的密封圈凹槽，两个密封圈凹槽分别位于所述外圈中间供油槽的两侧。

进一步的，所述轴承外圈的两个端面中较小的一个为外圈小端面、另外一个端面为外圈大端面，所述轴承内圈的两个端面中较小的一个端面为内圈小端面、另外一个端面为内圈大端面，在滑动轴承的轴向上，外圈小端面和内圈大端面之间以及外圈大端面和内圈小端面之间均留有端面间隙。

再进一步的，所述外圈大端面上开设有一个外圈回油凹槽，外圈回油凹槽为环形槽且与所述轴承外圈同轴，外圈回油凹槽的深度大于等于所述端面间隙的宽度。

所述外圈中间供油槽的截面呈U形或者矩形。