[发明专利]轮速传感器测试装置、测试方法

说明书

本申请公开了一种轮速传感器测试装置、测试方法，其中，测试装置包括：齿轮，轮速传感器，红外轮速检测终端、示波器、速度计算终端和分析终端；红外轮速检测终端检测齿轮的红外转动信号；示波器与轮速传感器连接，用于获取轮速传感器的转动参数；速度计算终端分别与红外轮速检测终端和轮速传感器连接，用于根据红外转动信号和电压转动信号计算得到第一轮速和第二轮速；分析终端与示波器连接，用于根据转动参数和预设标准参数误差区间相比较，得到分析结果，用于根据第一轮速、第二轮速和预设误差区间确定检测结果。本申请的轮速传感器测试装置提高了轮速传感器检测过程自动化程度，改善了检测的效率，确保了检测的准确性，降低了操作的复杂程度。

技术领域

本申请涉及测试系统领域，尤其涉及一种轮速传感器测试装置、测试方法。

背景技术

对于现代汽车摩托车而言，在车辆上应用的主动安全系统(例如ABS/TCS/ESP)中，轮速信息是必不可少的。轮速传感器就是一种用来测量汽车摩托车车轮转速的传感器。常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、光电式轮速传感器和霍尔式轮速传感器。霍尔式轮速传感器中两线制(电源、信号)霍尔式轮速传感器目前得到广泛应用，目前市面上80％的ABS轮速传感器都是两线制霍尔式轮速传感器。

而对于两线制霍尔式轮速传感器检测来说，相关技术中就是用一个伺服电机驱动器控制伺服电机转动齿轮，将轮速传感器通电后靠近齿轮放置，用示波器连接到轮速传感器的信号输出端，然后观察示波器中波形的特性，比如最高电压、最低电压、占空比、频率、周期、上升沿时间和下降沿时间等等。

相关技术中，两线制霍尔式轮速传感器的检测过程，伺服电机的转速需要手动调节转速，轮速传感器信号输出端的各种参数也需要用示波器手动去抓取，方法复杂，一般作业员不易掌握，十分不方便，另外参数的取值是否正常也需要作业员人工去判别，容易出错，整个系统自动化程度也不高，影响整个的生产效率。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种轮速传感器测试装置，提高了轮速传感器检测过程自动化程度，改善了检测的效率，确保了检测的准确性，同时也降低了作业员操作的复杂程度。

本申请还提出一种轮速传感器测试方法。

根据本申请的第一方面实施例的轮速传感器测试装置，包括齿轮，轮速传感器，其特征在于，还包括：

红外轮速检测终端，所述红外轮速检测终端用于检测所述齿轮的转动，以得到红外转动信号；

示波器，所述示波器与轮速传感器连接，用于获取轮速传感器的测试参数，以得到转动参数；

速度计算终端，所述速度计算终端与所述红外轮速检测终端电连接，用于根据所述红外转动信号计算得到并输出第一轮速；

所述速度计算终端还与所述轮速传感器电连接，用于根据所述轮速传感器的电压转动信号计算得到并输出第二轮速；

分析终端，所述分析终端与所述示波器电连接，用于根据所述转动参数和预设标准参数误差区间相比较，以得到并输出分析结果；

所述分析终端还与所述速度计算终端电连接，用于根据所述第一轮速、所述第二轮速和预设误差区间确定并输出检测结果。

根据本申请实施例的轮速传感器测试装置，至少具有如下有益效果：速度计算终端与轮速传感器电连接，直接分析轮速传感器的电压转动信号进行计算得到第二轮速，不需要人工读数，改善了检测的效率，降低了读数误差，提高了检测的准确性，并且通过红外轮速检测终端检测齿轮的转动，得到红外转动信号，再通过速度计算终端进行计算以得到第一轮速，分析终端从速度计算终端获取第一轮速和第二轮速，并根据第一轮速、第二轮速和预设误差区间得到检测结果，进一步确保了检测的准确性，同时，分析终端还根据转动参数和预设标准参数误差区间进行比较，以判断轮速传感器是否正常。