[发明专利]一种飞机自动控制组件试验系统有效

专利信息
申请号: 202110580017.9 申请日: 2021-05-26
公开(公告)号: CN113419509B 公开(公告)日: 2023-07-07
发明(设计)人: 刁科锋;黄金芷;刘娇;姜帅威 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 郭鹏鹏
地址: 110035 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机 自动控制 组件 试验 系统
【说明书】:

本申请属于飞机自动油门控制组件试验技术领域,具体涉及一种飞机自动油门控制组件试验系统,包括:工控机,内置飞机仿真模型,能够输出飞机自动油门控制指令;飞机油门操纵拉杆及发动机主泵模拟装置,与工控机连接;飞机自动油门控制组件,与工控机、飞机油门操纵拉杆及发动机主泵模拟装置连接,以能够根据飞机自动油门控制指令控制飞机油门及发动机主泵模拟装置动作;工控制机能够接收飞机油门操纵拉杆及发动机主泵模拟装置动作的反馈信息,求解飞机仿真模型,输出相应的飞机状态参数。

技术领域

本申请属于飞机自动油门控制组件试验技术领域,具体涉及一种飞机自动油门控制组件试验系统。

背景技术

自动油门控制组件是飞机上的自动油门的控制组件,对其进行地面试验,验证其功能的实现及其静态/动态性能指标,获取相应的参数,可为自动油门控制组件的改进设计提供数据支持,尤其是对于无人机自动油门控制组件的改进设计具有十分重要的意义。

当前缺少一种能够进行飞机自动控制组件试验,验证其功能的实现及其静态/动态性能指标,获取相应的参数的有效技术方案。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是,以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种飞机自动油门控制组件试验系统,以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是:

一种飞机自动油门控制组件试验系统,包括:

工控机,内置飞机仿真模型,能够输出飞机自动油门控制指令;

飞机油门操纵拉杆及发动机主泵模拟装置,与工控机连接;

飞机自动油门控制组件,与工控机、飞机油门操纵拉杆及发动机主泵模拟装置连接,以能够根据飞机自动油门控制指令控制飞机油门及发动机主泵模拟装置动作;工控制机能够接收飞机油门操纵拉杆及发动机主泵模拟装置动作的反馈信息,求解飞机仿真模型,输出相应的飞机状态参数。

根据本申请的至少一个实施例,上述的飞机自动油门控制组件试验系统中,飞机状态参数包括飞机飞行高度、飞机飞行速度、飞机发动机油门PLA、飞机发动机转速、飞机发动机推力、飞机发动机排气温度。

根据本申请的至少一个实施例,上述的飞机自动油门控制组件试验系统中,工控机能够配置对飞机自动油门的控制处于:

手动控制状态,工控机响应于输入指令,输出飞机自动油门控制指令;

自动控制状态,工控机根据飞机仿真模型求解结果,输出飞机自动油门控制指令。

根据本申请的至少一个实施例,上述的飞机自动油门控制组件试验系统中,工控机能够配置飞机自动油门控制组件的各个控制通道处于故障状态或非故障状态;

工控机配置飞机自动油门控制组件的一个控制通道处于故障状态时,工控机输出的飞机自动油门控制指令对该控制通道无效;

工控机配置飞机自动油门控制组件的一个控制通道处于非故障状态时,工控机输出的飞机自动油门控制指令对该控制通道有效。

根据本申请的至少一个实施例,上述的飞机自动油门控制组件试验系统中,还包括:

飞机综合试验环境,由飞机整机或多个飞机试验部件构成,与工控机连接,以能够接收飞机油门及发动机主泵模拟装置动作的反馈信息,进行相应的动作;工控机能够接收飞机综合试验环境动作的反馈信息,输出相应的飞机状态参数。

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