[发明专利]一种焊接组合实体梳状轴承保持架及其制造方法

说明书

本发明公开了一种焊接组合实体梳状轴承保持架及其制造方法，包括主体环，所述主体环外侧的两端对称均匀开设有滚针槽，所述滚针槽内部相互靠近的一端开设有第一插孔，所述滚针槽的内部设置有负载滚针，且负载滚针的两端对称安装有与第一插孔相互配合的转动轴。本发明通过主体环、挡圈、滚针槽、负载滚针、转动轴、第一插孔和第二插孔的配合使用，利用转动轴与第一插孔和第二插孔的配合，可以使得负载滚针可以稳定的在滚针槽的内部转动，再配合轴承内的润滑油，避免负载滚针的外侧与滚针槽的内侧发生剧烈摩擦，也就可以极大提高梳状轴承保持架上负载滚针转动的稳定性，大大提高了焊接组合实体梳状轴承保持架在轴承内的使用效果。

技术领域

本发明涉及轴承保持架技术领域，具体为一种焊接组合实体梳状轴承保持架及其制造方法。

背景技术

梳状轴承保持架指的是全部包裹或部分包裹滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，滚动轴承在工作时，特别是载荷复杂且高速旋转时，保持架要承受很大的离心力、冲击和振动，保持架和滚动体之间存在较大的滑动摩擦，并产生大量的热量，常用的保持架按材料种类划分主要有金属保持架和非金属保持架。

当前梳状轴承内部滚针在高速转动的过程中，若仅仅依靠滚针槽对滚针进行限位，很容易导致滚针与滚针槽内侧发生剧烈摩擦，从而加速了整个滚针轴承的磨损程度，且该类型轴承长期使用后，滚针转动过程中也会十分不稳定；同时当前梳状轴承保持架在轴承使用过程中，轴承中的润滑油往往难以稳定流动到滚针的两端，而滚针在转动过程中，没有润滑油会大大提高滚针两端与滚针槽内部的摩擦，从而提高了整个轴承在使用过程中的温度，也就大大降低装有梳状轴承保持架的轴承的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种焊接组合实体梳状轴承保持架及其制造方法，以解决上述背景技术中提出的相关问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种焊接组合实体梳状轴承保持架，包括主体环，所述主体环外侧的两端对称均匀开设有滚针槽，所述滚针槽内部相互靠近的一端开设有第一插孔，所述滚针槽的内部设置有负载滚针，且负载滚针的两端对称安装有与第一插孔相互配合的转动轴，所述主体环的两端对称设置有挡圈，且两组挡圈相互靠近的一端对称均匀开设有与转动轴相互配合的第二插孔，所述主体环外侧的中间位置处对称均匀开设有与第一插孔内部相互连通的连接油孔。

优选的，所述滚针槽的内两侧皆呈弧形结构，所述负载滚针的外径略小于滚针槽的内径。

优选的，所述第一插孔的内径略大于转动轴的外径，所述滚针槽的长度略大于负载滚针的长度。

优选的，所述挡圈和主体环的内径大小完全相同，所述挡圈和主体环的外径大小完全相同。

优选的，所述主体环外侧的两端均匀对称开设有十二组滚针槽。

优选的，两组所述挡圈与主体环两端的接触部位通过焊接连接。

优选的，一种焊接组合实体梳状轴承保持架的制造方法，制造方法步骤如下：

一、先将主体环放进对应的车削间的加工台上，然后对主体环外侧的中间位置处进行固定，之后对主体环外侧的两端逐渐削出滚针槽；

二、之后再对每组滚针槽最内部一端钻出第一插孔，并同时对两组挡圈一侧均匀钻出与第一插孔相同大小的第二插孔，接着再逐渐对主体环外侧的中间位置处均匀钻出连接油孔，而每组连接油孔皆与对应的第一插孔内部连通；

三、最后将两端带有转动轴的负载滚针插进每组滚针槽的内部，使得一组转动轴插进第一插孔的内部，之后将两组挡圈焊接在主体环的两端。

与现有技术相比，本发明提供了一种焊接组合实体梳状轴承保持架及其制造方法，具备以下有益效果：