[发明专利]应答器报文传输通道评估方法和系统、程序、存储介质有效
申请号: | 202110581915.6 | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN113055106B | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 贾云光;崔俊锋;石晶;杨明;刘岭 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
主分类号: | H04B17/30 | 分类号: | H04B17/30;H04B1/59 |
代理公司: | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 张迎新 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应答器 报文 传输 通道 评估 方法 系统 程序 存储 介质 | ||
本发明提供了一种应答器报文传输通道评估方法和系统、计算机程序、机器可读存储介质,所述方法包括步骤:确认应答器天线未检测到应答器;进行应答器传输通道可用性测试;根据所述应答器传输通道可用性测试的结果对所述应答器传输通道可用性进行评估。本发明能够实现对应答器传输通道的可用性量化评估,在没有应答器的地方,可以实时知道应答器传输通道可用性,及时发现应答器传输通道的问题和解决问题,确保当列车通过应答器时,应答器传输通道可用,尽可能地杜绝由于应答器传输通道故障而产生的列车行驶安全性问题;同时,能够大幅度提高系统可用性和可靠性,提高故障诊断的准确性,降低由于偶发因素导致的错误维护,减少维护人员的作业频率。
技术领域
本发明属于应答器传输系统检测方法领域,特别涉及一种用于应答器报文传输通道可用性的检测评估方法和系统、计算机程序、机器可读存储介质。
背景技术
传统的应答器系统,不具有应答器传统通道可用性的检测功能,仅在即将通过应答器时,激活应答器,并接收地面应答器报文。在通过地面应答器之前,列控车载设备主机不能获知应答器传输通道的好坏。因此,只有在通过应答器时,发现接收不到应答器,此时,依然不能判断是应答器传统通道存在问题,还是地面应答器存在问题,直到连续丢失应答器导致停车。这在安全应用系统中是无法容忍的。
为了保证应答器传输系统传统通道可用性,列控车载设备在启动时,会检查通道是否可用,一般的做法是在列车启动后,并通过附近应答器进行检测。但在列车运行过程中,由于不是运行线路大约2km左右布置一个组应答器,因此,在没有应答器的地方,不能实时知道应答器传输通道可用性,当通过应答器时,便无法确保通道可用。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种用于应答器报文传输通道可用性的检测评估方法和系统、计算机程序、机器可读存储介质,可以实时获取应答器传输通道的状态,并对应答器传输通道可用性进行量化评估。
本发明提供一种应答器报文传输通道评估方法,包括下面步骤:
应答器报文传输通道评估方法,其特征在于,包括下面步骤:
确认应答器天线未检测到应答器;
进行应答器传输通道可用性测试;
根据所述应答器传输通道可用性测试的结果对所述应答器传输通道可用性进行评估。
进一步地,所述的应答器传输通道可用性测试的步骤包括:
应答器传输模块间隔预定时间向所述应答器天线发送预设次数的检测脉冲作为一次测试;
使得所述应答器天线在接收到所述检测脉冲后,向所述应答器传输模块反馈预存的检测报文;
统计一次所述测试中所述检测报文的反馈次数。
进一步地,所述的根据所述应答器传输通道可用性测试的结果对所述应答器传输通道可用性进行评估的步骤包括:
所述的一次测试中,当所述预设次数和所述反馈次数相等时,判断为所述测试通过;
当所述预设次数大于所述反馈次数时,判断为所述测试不通过,评估所述应答器传输通道存在异常。
进一步地,当所述应答器传输通道存在异常时,进行应答器传输通道可用性等级评估,包括步骤:
进行所述的应答器传输通道可用性测试;
统计所述的应答器传输通道可用性测试连续不通过的次数N;
获取列车的时速V和所述时速V下的评估标准;
将所述的应答器传输通道可用性测试连续不通过的次数N与所述评估标准进行比较,评估所述应答器传输通道可用性等级:
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