[发明专利]一种全自动路侧停车地锁系统及收费方法

说明书

本发明公开了一种全自动路侧停车地锁系统及收费方法，其中地锁系统包括：嵌入式固定地面的底座；锁架，包括车位阻挡机构和执行机构，车位阻挡机构通过执行机构连接于底座的上端，执行机构用于支起和收回车位阻挡机构；设置在底座上的传感器，用于检测地锁上方的车位是否有车辆进入，并收集车辆停靠的时间信息；设置在底座上的单片机，用于向计算机传输传感器检测到的工作参数，并接收计算机反馈指令，驱动执行机构动作；用户端，与计算机建立连接并进行信号与数据之间的传输。使用本系统及收费方法可解决现有技术中停车模式繁琐、无人值守、计费方式单一的问题。

技术领域

本发明涉及一种全自动路侧停车地锁系统及收费方法，属于自动化停车技术领域。

背景技术

随着机动车保有量的持续增长，路侧停车装置能够很大程度上提高停车效率，不仅能带来路侧停车管理方式的革新，同时将节省大量的人力资源。目前已在很多一、二线投入市场运营的路侧停车装置主要是：咪表，即每个咪表管理前方相对应2个车位。每次停车收费要进行两次刷卡，停、取车各一次。停车前需要在发卡机领取泊车卡，泊车卡金额用完后，需要重新充值，在一定程度上限制了车主停车时间的随意性。LED车位状态指示仍需要监管人员巡视查看、掌握交费情况。据很多一线城市运营使用情况反馈，其存在很严重的逃票现象，这也是国内目前智能停车电子收费遇到的普遍问题，而目前没有相应的法规措施进行解决这一问题。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供了一种全自动路侧停车地锁系统及收费方法，目的在于解决现有技术中停车模式繁琐、无人值守、计费方式单一的问题。

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

一种全自动路侧停车地锁系统，包括：嵌入式固定地面的底座；锁架，包括车位阻挡机构和执行机构，车位阻挡机构通过执行机构连接于底座的上端，执行机构用于支起和收回车位阻挡机构；设置在底座上的传感器，用于检测地锁上方的车位是否有车辆进入，并收集车辆停靠的时间信息；设置在底座上的单片机，与执行机构相连，用于向计算机传输传感器检测到的工作参数，并接收计算机反馈指令，驱动执行机构动作；计算机，连接单片机，处理单片机传递的工作参数，显示停车信息，停车信息包括车位信息、停车时长、应缴费用；用户端，与计算机建立连接并进行信号与数据之间的传输。

优选地，前述车位阻挡机构包括顶杆、挡板和摇杆，挡板连接在摇杆的顶端，顶杆连接挡板中心处，摇杆的两端底部还均连有摇杆座。

优选地，前述执行机构包括电机、摇杆涡轮、摇杆轴、连接电机输出端的涡轮轴和设置在底座上的支架，摇杆轴连接在支架上，摇杆座分布连接在摇杆轴两侧，摇杆涡轮与摇杆轴相匹配，摇杆涡轮通过涡轮轴驱动。

优选地，前述在涡轮轴和摇杆涡轮之间还设有转换转矩大小的调速器。

优选地，前述底座上还设有限位开关，顶杆与底座衔接处上方设有推块，推块固定连接顶杆，限位开关位于推块正下方。

优选地，前述传感器是漫反射式光电开关。

一种全自动路侧停车地锁收费方法，包括如下步骤：接收传感器传送的车辆停车信息，控制地锁开启；接收用户端发送的缴费信息，结束计费，并关闭处于开启状态的地锁。

优选地，前述接收传感器传送的车辆停车信息，控制地锁开启的具体操作如下：传感器接收车辆进入车位信息，开始预定计时，若预定时间内，传感器未接收到车辆驶离车位信息，则向单片机传送车辆停入信息；单片机接收信息后，驱动电机转动，执行车位阻挡机构打开。