[发明专利]一种新能源车车架自动化焊接工作站有效
申请号: | 202110583872.5 | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN113275782B | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 胡俊艳 | 申请(专利权)人: | 湖北淳通专用汽车有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 修雪静 |
地址: | 441200 湖北省襄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 车车 自动化 焊接 工作站 | ||
本发明公开了一种新能源车车架自动化焊接工作站,包括:进料台、焊接台、出料台和操控台;所述焊接台的两端分别设置有进料口和出料口,所述进料台与所述进料口连接,所述出料台与所述出料口连接,所述进料台和所述出料台上均设置有运输装置,所述进料台、所述焊接台、所述出料台、所述运输装置均与所述操控台电连接。本发明的进料台和出料台都可以适应工件的形状,并根据不同型号的焊接件进行调节,工人可以通过运输装置来进行工件的取放,同时焊接台可以适应各种型号和形状的工件,可以增加工件夹装的稳定性,并且可以进行吸烟、过滤的操作减少焊接过程中产生的烟尘,避免因通风不畅导致烟尘浓度过高发生自燃的现象。
技术领域
本发明涉及焊接技术领域,更具体地说,本发明涉及一种新能源车车架自动化焊接工作站。
背景技术
新能源车架的焊接由于车架型号不同且体积较大因此经常采用龙门吊装的方式,将车架通过龙门进行悬挂处理,但是龙门设置完成后便很难进行位置变换,并且根据待焊工件的大小不同形状不同,全部采用龙门吊装的方式比较鸡肋,体积大还笨重不好操作,传统的传送带又会因为待焊工件的表面可能为非平面而在传送带上颠簸掉落,并且焊装需要人工上料下料比较麻烦,在焊接的时候还会产生大量烟尘很难飘散,存在烟尘自燃的风险,因此,有必要提出一种新能源车车架自动化焊接工作站,以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
发明内容
在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
为至少部分地解决上述问题,本发明提供了一种新能源车车架自动化焊接工作站,包括:进料台、焊接台、出料台和操控台;所述焊接台的两端分别设置有进料口和出料口,所述进料台与所述进料口连接,所述出料台与所述出料口连接,所述进料台和所述出料台上均设置有运输装置,所述进料台、所述焊接台、所述出料台、所述运输装置均与所述操控台电连接。
优选的是,所述运输装置包括平移机构、升降机构和输送机构;所述升降机构设置在所述平移机构上,所述输送机构设置在所述升降机构的顶部,所述输送机构分别与所述进料台和所述出料台连接,所述平移机构、所述升降机构和所述输送机构均与所述操控台电连接。
优选的是,所述平移机构包括水平滑轨和电动滑轮;所述电动滑轮设置在所述升降机构的底部,所述电动滑轮与所述水平滑轨连接,所述升降机构通过所述电动滑轮与所述水平滑轨连接,所述电动滑轮与所述操控台电连接。
优选的是,所述升降机构包括升降电机、伸缩杆、滑动底座和输送底座;所述滑动底座上设置有所述电动滑轮,所述滑动底座通过所述电动滑轮与所述水平滑轨连接,所述伸缩杆设置在所述滑动底座上,所述输送底座设置在所述伸缩杆的顶部,所述输送机构和所述升降电机均设置在所述输送底座上,所述升降电机与所述操控台电连接。
优选的是,所述输送机构包括运输带、运输架和运输电机;所述运输架设置在所述输送底座上,所述运输带设置在所述运输架上,所述运输电机设置在所述运输架内,所述运输电机与所述操控台电连接。
优选的是,所述焊接台包括机壳、机械臂、焊接滑道、吸烟器和过滤器;所述机壳的两端分别设置有所述进料口和所述出料口,所述焊接滑道的两端分别通过所述进料口和所述出料口与所述进料台和所述出料台连接,所述机械臂、所述焊接滑道、所述吸烟器和所述过滤器均设置在所述机壳内,所述焊接滑道上设置有工作台,所述工作台上设置有电动夹具,所述机械臂和所述吸烟器分别位于所述焊接滑道的两侧,所述过滤器设置在所述吸烟器上,所述机械臂、所述焊接滑道、所述吸烟器、所述过滤器和所述电动夹具均与所述操控台电连接。
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