[发明专利]钢结构桥梁加固装置有效
申请号: | 202110584112.6 | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN113106881B | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 张婷;郭浩然;吴恭钦;陈方伟;吕僖;王伟 | 申请(专利权)人: | 中交投资咨询(北京)有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 卞静静 |
地址: | 100032 北京市西城区新*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢结构 桥梁 加固 装置 | ||
本发明公开了一种钢结构桥梁加固装置,包括:底座;支撑柱,其固设于底座和桥板间,并转动套设有第一套筒,第一套筒上固定套设第一伞齿轮;多个支撑机构,其沿支撑柱的周向均匀间隔,包括:第一支撑杆,其竖直设于底座上;第二套筒,其竖直设于第一支撑杆正上方;螺杆,其顶部插入第二套筒内并与之螺纹连接,底部竖直向下延伸并与第一支撑杆转动连接;螺杆上固定套设第二伞齿轮;多个连接杆,一个螺杆对应设置一个连接杆,任一连接杆水平转动设置,两端分别固定套设第三伞齿轮,两个第三伞齿轮分别和与其相邻的第二伞齿轮、第一伞齿轮啮合。本发明能够适用于不同高度的钢结构桥梁的加固,具有调节简便,稳固性高的有益效果。
技术领域
本发明涉及桥梁加固技术领域。更具体地说,本发明涉及一种钢结构桥梁加固装置。
背景技术
钢结构桥梁具有抗压强度高、塑性变形好、工期短等优点,广泛应用与桥梁建设中。由于耐久性差、设计失当或施工质量差等原因,有些钢结构桥梁需要进行加固,使其恢复或者提高桥梁的承载能力,进而预防和避免可能造成的人员和财产损失,同事也可延长钢结构桥梁的使用寿命。
现有技术中,钢结构桥梁进行加固时,需要针对钢结构桥梁的高度进行配置和安装,安装和调节较为繁琐,且稳固性不好,存在不便于加固钢结构桥梁的问题。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种钢结构桥梁加固装置,能够适用于不同高度的钢结构桥梁的加固,具有调节简便,稳固性高的有益效果。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种钢结构桥梁加固装置,其特征在于,包括:
底座,其固设于所述桥梁基座上;
支撑柱,其竖直固设于所述底座和桥板之间,所述支撑柱上转动套设有第一套筒,所述第一套筒上固定套设有第一伞齿轮;
多个支撑机构,其沿所述支撑柱的周向均匀间隔设于所述底座与所述桥板之间,任一支撑机构包括:
第一支撑杆,其竖直设于所述底座上;
第二套筒,其竖直位于与其对应的第一支撑杆的正上方,第二套筒的顶部用于支撑所述桥板的底部;
螺杆,其顶部插入与其对应的第二套筒的底部内并与第二套筒螺纹连接,底部竖直向下延伸并和与其对应的第一支撑杆的顶部转动连接;螺杆的下端固定套设有第二伞齿轮;
多个连接杆,一个螺杆对应设置一个连接杆,任一连接杆水平且转动设于与其对应的螺杆和所述支撑柱之间;任一连接杆的两端分别固定套设有一个第三伞齿轮,其中一个第三伞齿轮和与其相邻的第二伞齿轮啮合,另外一个第三伞齿轮与所述第一伞齿轮啮合。
优选的是,任一第一支撑杆的底部与所述底座滑动连接,任一第一支撑杆可沿所述支撑柱的径向移动;任一连接杆为伸缩结构且沿与其对应的第一支撑杆的移动方向伸缩;所述钢结构桥梁加固装置还包括:
第三套筒,其转动套设于所述支撑柱上,所述第三套筒位于所述第一套筒与所述底座之间;所述第三套筒的顶部与所述第一套筒的底部螺纹连接;
第一套环,其转动套设于所述第三套筒的下端,所述第一套环与任一第二套筒的沿竖直方向的移动反向;
多个第二支撑杆,一个第一支撑杆对应设置一个第二支撑杆;任一第二支撑杆的一端与所述第一套环铰接,另一端和与其对应的第一支撑杆铰接。
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