[发明专利]尾气遥测装置移动校准检测系统

说明书

本发明涉及一种尾气遥测装置移动校准检测系统，设置移动时的动态校准车，在其上设置可以转位的气室结构，使其能进行横向、竖向和纵向的转位，实现自动进行充气的效果，同时气室内设置可移动的隔板结构，实现快速充气和排气的效果，利用气室内的烟团在动态情况下的尾气遥感检测数据，与实际的静态模拟烟团的数据进行分析，从而可以得出其在特定的环境和速度、加速度的情况下的烟团组分情况，得到其与标准数值的差值，从而对动态的尾气遥测系统进行校准与分析，本发明简化了校准实验的操作流程，提供了检测的效率，优化气室结构，提高了实验的精度和准度，使得动态的模拟更加逼真，校准效果更佳。

技术领域

本发明属于机动车尾气检测技术的技术领域，尤其涉及尾气遥测装置移动校准检测系统。

背景技术

随着国民生活水平的提高，我国机动车的数量也飞速增长，机动车尾气对环境的污染越来越严重。机动车尾气遥感监测装置得到越来越多的使用，机动车尾气遥感监测装置需要检测以保证仪器的准确性。

现有的检测方法是将标准混合气体充入气室后在光路的传导路线上进行校准，以此来确定系统的修正系数。目前机动车尾气遥感检测技术依据原理不同主要采用非分光红外光谱技术(NDIR，Non-Dispersive InfraRed)、差分吸收光谱技术 ( DOAS，DifferentialOptical Absorption Spectroscopy) 和激光吸收光谱技术 ( LAS，Laser AbsorptionSpectroscopy) 等。三种技术是以吸收光谱原理和Beer-Lambert定律为基础，当光路从待测气体介质中经过，气体分子会发生能量跃迁。不同能级之间的跃迁所需能量不同，因此不同气体分子需要吸收不同波长的红外光跃迁，产生红外吸收光谱。在中红外波段，基频吸收带和吸收幅度较大，可以对汽车尾气中的CO2、CO、NO、HC等气体进行定性定量检测。遥感测试法主要是基于光谱特征吸收原理与视频图像分析技术。是一种非接触式的实时车辆尾气检测方法。车辆尾气排出后会扩散形成烟羽，遥测设备会通过光源控制器发射光（红外光、激光和紫外光），利用光通过烟羽后强度的变化可测得尾气中主要污染物气体成分的相对体积浓度比，再通过燃烧方程反解可初步得到各污染物成分的体积浓度。

目前国内主要采用的是这种静态的测量校准方式，目前国内计量校准检测机构对机动车尾气遥测系统的校准都是采用标准气体在静态条件下通过密闭气室进行校准，无法有效在开放空间下实施动态校准。还存在一些问题：（1）在开放的环境空间实时动态测量的，受环境变化影响，如风向、风速、温度、湿度、雨雪等影响较大，再加上机动车行驶经过仪器时机动车的工况情况不一样，因此校准检测数据误差要大于传统仪器。对测量环境要求高，一般测量要求在无雨雪、大雾、沙尘和风速低于3级的条件。（2）检出率不高，经常会出现一项或几项测量参数无法测出的情况。（3）单车重复性较差，在车辆不同行驶工况下，排放差异大，测量数据规律性不强。（4）相关法律、法规和针对动态尾气检测装置的校准、检定规范等都需要逐步完善。（5）传统静态测试校准仅仅能反应检测器灵敏度问题，无法真正反应整个系统数值的准确性。因为遥测系统是在机动车移动过程中尾气排放过程中检测的，整个系统数据的处理输出是通过燃烧方程二次换算得到的。所以不运动的静态测试也就无法触发二次换算，无法进一步得到真正的尾气排放数据。