[发明专利]一种翼子板双检测检具

说明书

本发明提供一种翼子板双检测检具，包括底板，底板上设有支撑座，翼子板放置于支撑座上，底板前后侧边设有夹持机构，支撑座侧边设有检测销和定位销，支撑座上方设有百分表。检测结构能够同时实现两种状态的检测需求，通过设置检测销可以有效提高检测效率，省去了设置夹钳的体积占用，可以实现两种检测的需求的快速切换，降低检具成本。

技术领域

本发明涉及汽车部件检测设备领域，尤其涉及一种翼子板双检测检具。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。翼子板安装在车轮处，因为车轮具有转向功能，所以翼子板必须要保证不会影响到车轮的转动。专利号CN110631453A公开了一种翼子板制造精度的检测方法，通过将翼子板放置在安装支架上进行固定，检测装置进行检测，检测完成后在进行定位调整，通过活动检测组件再进行检测，但是该装置只能够对翼子板的尺寸进行检测，不能够检测法兰位置的回弹量，导致需要两种检测工装进行检测，使得制造成本增加，因此解决这个问题就变得很重要了。

发明内容

本发明的目的是提供一种翼子板双检测检具，通过在侧边设置多个定位销和检测销，减少了夹持机构的设置；通过夹持机构对汽车覆盖件A面进行夹紧，便于检测销对法兰进行检测；通过检测销和定位销对进行固定，便于检测机构对汽车覆盖件A面进行检测，实现两种检测的需求快速切换，减低检具成本。

本发明提供一种翼子板双检测检具，包括底板，底板上设有支撑座，翼子板放置于支撑座上，底板前后侧边设有夹持机构，支撑座上方设有检测机构，支撑座侧边设有多个检测销和定位销。

进一步改进在于：所述夹持机构包括夹钳基座和夹钳，夹钳可调节设置在夹钳基座上。

进一步改进在于：所述定位销和检测销位置对应翼子板翻边法兰冲孔位置设置。

进一步改进在于：所述检测销包括夹紧杆，夹紧杆上设置检测部和手持部，夹紧杆下端连接有夹紧件端头，夹紧件端头插在夹紧件配合段内。

进一步改进在于：所述检测机构采用百分表。

本发明的有益效果：通过在翻边法兰冲孔位置设置多个定位销和检测销，夹钳对汽车覆盖件A面进行夹紧固定，检测销上的检测部对汽车覆盖件进行检测；通过定位销对汽车覆盖件进行进行定位固定，检测机构对汽车覆盖件A面各点进行检测，通过检测机构和检测销实现两种检测需求的快速切换，减少了不同模具之间的切换，从而提高了检测效率，同时一个检具实现两种不同的检测方式的切换，降低了检具的成本；定位销和检测销的设置，减少侧边夹钳的设置，减少体积的占用，同时也使整套检具使用更加便捷。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是检测销结构示意图。

其中：1-底板，2-支撑座，3-检测销，4-定位销，5-检测机构，6-夹钳基座，7-夹钳，8-夹紧杆，9-检测部，10-手持部，11-夹紧件端头，12-夹紧件配合段，13-杆套。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-2所示，本实施例提供一种翼子板双检测检具，包括底板1，底板1上设有支撑座2，翼子板放置于支撑座2上，底板1前后侧边设有夹持机构，所述夹持机构包括夹钳基座6和夹钳7，夹钳7可调节设置在夹钳基座6上，夹钳7对翼子板进行夹持固定；支撑座2上方设有检测机构5，所述检测机构5采用百分表；支撑座2侧边设有检测销3和定位销4，所述定位销4和检测销3位置对应翼子板翻边法兰冲孔位置设置。所述检测销4包括夹紧杆8，夹紧杆8上端套设有杆套13，夹紧杆8上设置检测部9和手持部10，夹紧杆8下端连接有夹紧件端头11，夹紧件端头11插在夹紧件配合段12内，夹紧件配合段12设置在支撑座2内，夹紧杆8通过夹紧件端头11插入夹紧件配合段12内进行固定。

检测时，将翼子板放置在支撑座2上，夹钳7对翼子板进行夹持；当检测翼子板A面时，夹紧位于法兰及侧壁位置的检测销3，此时松开翼子板A面上的夹钳7，再通过检测机构6检测各个点的数值，从而完成翼子板A面上各点的检测工作；当检测翻边法兰位置状态时，翼子板A面上夹钳7进行夹紧，将各个位置定位销4进行夹紧，同时通过手持部10的推动来完成检测销3的夹紧工作，此时夹紧杆8与翼子板处于零贴的配合状态，再通过检测销3的检测部9来获得各位置法兰的数值，从而完成检测工作，实现两种状态的检测需求。