[发明专利]电子后视镜装置

说明书

本说明书公开了一种电子后视镜装置，包括壳体以及设置在所述壳体中的：摄像机构；第一运动组件，用于带动所述摄像机构在收回位置和伸出位置之间运动；镜盖，可相对所述摄像机构在打开位置和闭合位置之间运动，所述镜盖从闭合位置朝向打开位置运动时，所述镜盖能收容于靠近所述收回位置的一侧；第二运动组件，至少带动所述镜盖位于闭合位置；动力源组件，与所述第一运动组件和所述第二运动组件传动连接；在所述动力源组件的驱动下，所述第一运动组件带动所述摄像机构从伸出位置朝向收回位置运动时，所述第二运动组件能带动所述镜盖从打开位置朝向闭合位置运动。本申请提供的电子后视镜装置能降低风阻和风噪。

技术领域

本申请涉及电子后视镜装置。

背景技术

随着摄像机技术的不断发展，市场上已经出现取代传统的光学后视镜的电子后视镜。因电子后视镜大多数情况下暴露于车身外部，常会因天气等环境因素导致镜头被污染，为了减少电子后视镜被环境污染，在其不使用时应当避免暴露于车身外部。

现有技术诸如公开号为JP2019131097A、CN208360071U、EP2252481B1等专利提出了能够将电子后视镜进行收纳装置，具体通过在车身上设置容纳腔，并将电子后视镜以及与其相连的运动机构均设置在容纳腔中，以在电子后视镜不使用时通过运动机构将其进行收纳于车身中，而在需要使用时，将其伸出至车身外以采集图像信息。该装置通常配置有镜盖，以在镜头收纳于车身时对其进行保护。然而，在镜头朝向车身外部伸出时，镜盖在运动机构的带动下朝向车身外部翻转打开，镜盖将随镜头一同伸出车身外部。如此，一方面导致伸出车身外部的结构的整体体积较大，产生较大的风阻和风噪，另一方面导致镜头与容纳腔之间形成较大的缝隙，密封性较差。

发明内容

为了解决现有技术中存在的至少一个技术问题，本申请提供了一种电子后视镜装置，能够防止使用时产生较大的风阻和风噪。

为了达到上述目的，本申请提供的技术方案如下所述：

一种电子后视镜装置，包括壳体以及设置在所述壳体中的：

摄像机构；

第一运动组件，用于带动所述摄像机构在收回位置和伸出位置之间运动；

镜盖，可相对所述摄像机构在打开位置和闭合位置之间运动，所述镜盖从所述闭合位置朝向所述打开位置运动时，所述镜盖能收容于靠近所述收回位置的一侧；

第二运动组件，至少带动所述镜盖位于闭合位置；

动力源组件，与所述第一运动组件和所述第二运动组件传动连接；

在所述动力源组件的驱动下，所述第一运动组件带动所述摄像机构从伸出位置朝向收回位置运动时，所述第二运动组件能带动所述镜盖从打开位置朝向闭合位置运动。

作为一种优选的实施方式，所述第一运动组件包括：与所述动力源组件传动连接的第一连杆机构，所述第一连杆机构的端部与所述摄像机构相连，所述第二运动组件包括：与所述动力源组件传动连接的第二连杆机构，所述第二连杆机构的端部设置有定位板。

作为一种优选的实施方式，所述动力源组件包括：电机；与所述电机传动连接的丝杆；设置在所述丝杆上的滑轮，所述第一连杆机构和所述第二连杆机构与所述滑轮相连，所述滑轮在所述丝杆上移动时，能带动所述第一连杆机构和所述第二连杆机构中的其中一个收缩，其中另一个展开。

作为一种优选的实施方式，所述第一连杆机构包括依次转动连接的第一连杆单元、第二连杆单元和第三连杆单元，所述第三连杆单元具有第一连接段和与所述第一连接段呈预定角度的第二连接段，所述第一连接段与所述摄像机构相连，所述第二连接段设置有用于为所述摄像机构提供阻尼的阻尼件。