[发明专利]航空发动机扭矩测量机构

权利要求书

1.一种航空发动机扭矩测量机构，其特征在于，包括：

油缸固定盘(10)和多组测扭油缸活塞组件，所述油缸固定盘(10)用于与涡桨发动机的螺旋桨相连，以用于反馈螺旋桨承受的扭矩，多组所述测扭油缸活塞组件沿所述油缸固定盘(10)的周向依次间隔布设且连通成一体，各所述测扭油缸活塞组件的轴向两端分别与所述油缸固定盘(10)和所述涡桨发动机的安装机匣(60)固定；

至少一组所述测扭油缸活塞组件与滑油供给回路连通，以使滑油进入各所述测扭油缸活塞组件内，所述测扭油缸活塞组件还连通有滑油压力测量结构，以用于实时测量反馈所述测扭油缸活塞组件内滑油压力的变化；

所述测扭油缸活塞组件用于在螺旋桨传递扭矩给所述油缸固定盘(10)，使所述油缸固定盘(10)迫使所述测扭油缸活塞组件内滑油压力变化时，所述测扭油缸活塞组件动作以自适应调整其内滑油压力，使滑油压力通过所述测扭油缸活塞组件传递给所述油缸固定盘(10)的扭矩平衡螺旋桨传递给所述油缸固定盘(10)的扭矩。

2.根据权利要求1所述的航空发动机扭矩测量机构，其特征在于，

所述油缸固定盘(10)呈环形盘状，通过穿设其内孔的桨轴与螺旋桨相连；

多组所述测扭油缸活塞组件沿所述油缸固定盘(10)的周向均匀间隔布设。

3.根据权利要求1所述的航空发动机扭矩测量机构，其特征在于，

所述测扭油缸活塞组件沿轴向伸缩设置，其内设有沿轴向延伸的滑油流道、及与所述滑油流道连通的滑油腔(20)，所述测扭油缸活塞组件的外壁面上还设有与所述滑油流道连通的放油口(30)；

至少一组所述测扭油缸活塞组件的所述滑油流道与所述滑油供给回路连通，且相邻两组所述测扭油缸活塞组件的所述滑油流道连通；

所述滑油腔(20)的体积随所述测扭油缸活塞组件的伸缩变化，并通过所述滑油腔(20)的滑油压力使对应的所述测扭油缸活塞组件施加给所述油缸固定盘(10)扭矩；

所述放油口(30)在所述油缸固定盘(10)承受的扭矩作用下，其开口大小适应性变化，以调节所述测扭油缸活塞组件内滑油压力的大小。

4.根据权利要求3所述的航空发动机扭矩测量机构，其特征在于，

所述测扭油缸活塞组件包括配合设置的测扭活塞(40)和测扭油缸(50)；

所述测扭油缸(50)的固定端与所述油缸固定盘(10)固定，所述测扭油缸(50)的自由端朝所述安装机匣(60)延伸，且所述测扭油缸(50)的自由端设有沿轴线内凹延伸的安装通道(501)；

所述测扭活塞(40)的固定端与所述安装机匣(60)固定，所述测扭活塞(40)的自由端沿轴向插入所述安装通道(501)，且所述测扭活塞(40)的自由端设有沿轴线内凹延伸的进油通道(401)，并所述进油通道(401)与所述安装通道(501)连通形成所述滑油流道；

所述安装机匣(60)内设有与所述滑油供给回路连通的滑油通道(601)，其中一组所述测扭油缸活塞组件的所述进油通道(401)与所述滑油通道(601)连通，且所述测扭活塞(40)与所述安装通道(501)之间的间隙形成与所述进油通道(401)连通的所述滑油腔(20)；

所述放油口(30)依次贯穿所述测扭油缸(50)和所述测扭活塞(40)后，连通所述滑油流道。

5.根据权利要求4所述的航空发动机扭矩测量机构，其特征在于，

所述测扭活塞(40)的外周面上还设有呈环形的环形凸缘(402)；

所述测扭油缸(50)的自由端内凹形成安装腔，所述环形凸缘(402)密封装设于所述安装腔内，且所述环形凸缘(402)与所述安装腔腔底之间的间隙形成所述滑油腔(20)。