[发明专利]一种电动车逆变器控制电路使用的故障锁存保护电路有效
申请号: | 202110586925.9 | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN113328678B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 薛慧云 | 申请(专利权)人: | 浙江伊控动力系统有限公司 |
主分类号: | H02P29/024 | 分类号: | H02P29/024;H02P29/032;H02P29/68;H02H7/085;H02H7/09;H02M1/44 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 程开生 |
地址: | 314200 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 逆变器 控制电路 使用 故障 保护 电路 | ||
1.一种电动车逆变器控制电路使用的故障锁存保护电路,与电机控制器电性连接,并且与电机控制器均接收前端信号调理电路获得的故障信号,其特征在于,包括故障防抖电路和锁存电路,所述故障防抖电路和所述锁存电路电性连接,其中:
所述故障防抖电路包括第一滤波电路和第二滤波电路,所述第一滤波电路的输入端接OC端并且所述第一滤波电路的输出端与锁存电路的与非门D1的第一输入端电性连接,所述第二滤波电路的输入端接OV端并且所述第二滤波电路的输出端与锁存电路的与非门D1的第二输入端电性连接;
通过OC端和OV端接收前端信号调理电路获得的故障信号;
所述锁存电路还包括运放器U1、与非门D2和触发器U2,所述与非门D1的输出端一路通过电阻R4与所述触发器U2的CP端电性连接,所述电阻R4靠近所述触发器U2的一端还通过电容C4接地,所述与非门D1的输出端另一路与所述运放器U1的输出端电性连接,所述运放器U1的输出端与所述与非门D2的第一输入端电性连接,所述与非门D2的第二输入端通过电阻R3与电机控制器电性连接,所述与非门D2的第二输入端还通过电容C3接地,所述与非门D2的输出端分别与触发器U2的D端和MR端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车逆变器控制电路使用的故障锁存保护电路,其特征在于,所述第一滤波电路包括电阻R1和电容C1,所述电阻R1的一端与OC端电性连接,所述电阻R1远离所述OC端的一端与所述与非门D1的第一输入端电性连接,所述电阻R1靠近所述与非门D1的一端还通过电容C1接地;
所述第二滤波电路包括电阻R2和电容C2,所述电阻R2的一端与OV端电性连接,所述电阻R2远离所述OV端的一端与所述与非门D1的第二输入端电性连接,所述电阻R2靠近所述与非门D1的一端还通过电容C2接地。
3.根据权利要求2所述的一种电动车逆变器控制电路使用的故障锁存保护电路,其特征在于,所述触发器U2的Q端与与门D3的第一输入端电性连接,所述与门D3的第二输入端与电机控制器电性连接,所述与门D3的输出端与电机控制器电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动车逆变器控制电路使用的故障锁存保护电路,其特征在于,所述与门D3的输出端还与电平转换芯片电性连接,所述电机控制器与所述电平转换芯片电性连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江伊控动力系统有限公司,未经浙江伊控动力系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110586925.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。