[发明专利]致动件及换向阀

说明书

本公开涉及一种致动件及换向阀，该致动件作用于换向阀的阀芯杆，所述致动件上设置有导向面，所述导向面上形成有导向路径，所述导向面用于与所述阀芯杆的顶端可滑动地抵顶，以使得所述阀芯杆的顶端能够选择性地抵顶在所述导向路径上高度不同的位置，以调节所述阀芯杆在换向阀的阀口内的位置，从而改变所述阀口处的通流面积。通过上述技术方案，该致动件能够调节换向阀的阀口的流通面积，从而能够切换换向阀内的液体的流向或者对流经其的液体进行流量分配。

技术领域

本公开涉及电动汽车热管理系统领域，具体地，涉及一种致动件及换向阀。

背景技术

电动汽车热管理系统中包含冷却液循环系统，一些车辆中仅设置有一个PTC加热器，当外界环境温度较低时，PTC加热器需要同时为暖风芯体和动力电池包提供升温的冷却液，此时就需要对PTC加热器输出的冷却液进行适当的分配。然而，目前的电子水阀的内部用于控制阀门的驱动件的结构十分复杂，且无法对阀门的流通面积进行调节，控制和驱动效果差，并且系统的复杂度高。

发明内容

本公开的目的是提供一种致动件及换向阀，该致动件能够调节换向阀的阀口处的流通面积，从而能够对流经其阀口的液体进行流量调节及分配，且该致动件结构简单。

为了实现上述目的，本公开提供一种致动件，作用于阀芯杆，所述致动件上设置有导向面，所述导向面上形成有导向路径，所述导向面用于与所述阀芯杆的顶端可滑动地抵顶，以使得所述阀芯杆的顶端能够选择性地抵顶在所述导向路径上高度不同的位置，以调节所述阀芯杆在换向阀的阀口内的位置，从而改变所述阀口处的通流面积。

可选地，所述导向面为弧形导向面。

可选地，所述导向面上具有高度不同的第一抵顶部和第二抵顶部，所述第一抵顶部位于所述导向路径上的最高点，所述第二抵顶部位于所述导向路径上的最低点；所述第一抵顶部配置为与所述阀芯杆的顶端抵顶配合，所述第二抵顶部与所述阀芯杆的顶端抵顶配合，以实现所述阀芯杆打开或封堵于所述阀口。

可选地，所述第一抵顶部配置为当所述第一抵顶部与所述阀芯杆的顶端抵顶配合时，所述阀口处于全开状态，当所述第二抵顶部与所述阀芯杆的顶端抵顶配合时，所述阀芯杆封堵住所述阀口。

可选地，所述第一抵顶部和所述第二抵顶部之间通过平滑表面逐渐过渡。

可选地，所述平滑表面为弧形面或斜面。

可选地，所述第一抵顶部包括至少两个，所述第二抵顶部包括至少两个。

可选地，所述阀芯杆与所述致动件共同构成凸轮传动机构，所述导向面为弧形导向面，所述弧形导向面包括两个所述第一抵顶部和两个所述第二抵顶部，两个所述第一抵顶部和两个所述第二抵顶部间隔设置且在垂直于所述致动件的转轴的轴线方向上的面上的投影位于同一圆周上，以共同形成四个所述导向路径，每个所述导向路径用于与一个所述阀芯杆配合。

可选地，两个所述第一抵顶部和两个所述第二抵顶部在垂直于所述致动件的转轴的轴线方向上的面上的投影位于同一圆周上。

可选地，两个所述第一抵顶部相对于所述转轴中心对称，两个所述第二抵顶部相对于所述转轴中心对称，并且，每个第一抵顶部与相邻的两个所述第二抵顶部均间隔90°。

可选地，所述致动件上设置有齿条结构，所述齿条结构用于与齿轮传动配合，以带动所述致动件平移，所述第一抵顶部和所述第二抵顶部沿所述致动件平移的方向间隔布置。

本公开还提供了一种换向阀，包括阀体、阀芯组件和上述的致动件，所述阀体上形成有进口、出口以及将所述进口与所述出口连通的内部流道，所述内部流道上形成有与所述阀芯组件配合的阀口，所述阀芯组件包括用于封堵所述阀口的所述阀芯杆，所述致动件通过所述导向面与所述阀芯杆的顶端可滑动地抵顶，以使得所述阀芯杆的顶端能够选择性地抵顶在所述导向路径上高度不同的位置。