[发明专利]换向阀

说明书

本公开涉及一种换向阀，该换向阀包括阀体、阀芯组件和致动组件。阀体上形成有进口、至少两个出口以及将同一进口与多个出口连通的内部流道。每个内部流道上均形成有与阀芯组件配合的阀口，阀口与阀芯组件一一对应，阀芯组件可移动地设置于阀体，致动组件用于致动阀芯组件使得进口可选择地与其中一个出口完全连通或使得进口同时与多个出口部分连通并通过调节对应的阀口处的通流截面积实现流量分配。阀芯组件封堵于阀口或与阀口分离，使得处于该内部流道上的进口与出口截止或完全连通，实现对切换液体流向的功能。或者，使得同一进口能够同时与多个出口连通，对流量进行分配。

技术领域

本公开涉及电动汽车热管理系统领域，具体地，涉及一种换向阀。

背景技术

电动汽车热管理系统中包含冷却液循环系统，其由换热器、储水壶、电动水泵、电子水阀、空调、PTC加热器、散热器等组成，通过管路供应至动力电池包、电机、电机控制器、暖风芯体等处为其降温或升温，其中电子水阀用于切换冷却液的流向。在一些车辆中仅设置有一个PTC加热器，当外界环境温度较低时，PTC加热器需要同时为暖风芯体和动力电池包提供升温的冷却液，此时就需要对PTC加热器输出的冷却液进行适当的分配。然而，目前的电子水阀一般仅能起到切换液体流向的功能，因此无法满足对上述的对冷却液分配的需求。在需要分配流体时，需要较为复杂的管路和额外的阀门来实现，这样会增加系统的复杂度。

发明内容

本公开的目的是提供一种换向阀，该换向阀既能够切换液体的流向也能够对流经其的液体进行流量分配。

为了实现上述目的，本公开提供一种换向阀，该换向阀包括阀体、阀芯组件和致动组件，所述阀体上形成有进口、至少两个出口以及将同一进口与多个出口连通的内部流道，每个所述内部流道上均形成有与所述阀芯组件配合的阀口，所述阀口与所述阀芯组件一一对应，所述阀芯组件可移动地设置于所述阀体，所述致动组件用于致动所述阀芯组件使得所述进口可选择地与其中一个所述出口完全连通，或同时与多个所述出口部分连通并通过调节对应的所述阀口处的通流截面积实现流量分配。

可选地，每个所述内部流道上形成有对应的流体分配体，每个所述流体分配体上形成有第一容腔和第二容腔，所述第一容腔始终与其所在的内部流道上的所述进口连通，所述第二容腔始终与其所在的内部流道上的所述出口连通，所述第一容腔与所述第二容腔之间通过所述阀口连通。

可选地，所述流体分配体中设置有分隔板，所述分隔板将所述流体分配体分隔为所述第一容腔和所述第二容腔，所述阀口开设于所述分隔板。

可选地，所述阀芯组件包括用于封堵所述阀口的封堵部，所述封堵部设置于所述第一容腔内。

可选地，所述致动组件包括致动件和弹性件，所述阀芯组件包括沿自身轴线方向可移动地穿设于所述阀体的阀芯杆，所述弹性件连接于所述阀体和所述阀芯杆之间以提供使所述阀芯杆封堵于所述阀口的弹性力，所述致动件作用于所述阀芯杆以使得所述阀芯杆克服所述弹性力逐渐打开所述阀口，从而改变所述阀口处的通流截面积。

可选地，所述致动件可转动地设置于所述阀体，所述致动件面向所述阀芯杆的一侧设置有弧形导向面，所述弧形导向面具有高度不同的第一导向部和第二导向部，且所述第一导向部和所述第二导向部之间通过平滑表面逐渐过渡，所述第一导向部与所述第二导向部之间形成为导向路径，所述阀芯杆的顶端可滑动地抵顶于相应的所述导向路径，以共同构成凸轮传动机构，当所述第一导向部抵顶于所述阀芯杆的顶端时，所述阀芯杆克服所述弹性力打开所述阀口，当所述第二导向部抵顶于所述阀芯杆的顶端时，在所述弹性件的作用下所述阀芯杆封堵于所述阀口。

可选地，所述第一导向部包括至少两个，所述第二导向部包括至少两个。

可选地，所述弧形导向面包括两个所述第一导向部和两个所述第二导向部，两个所述第一导向部和两个所述第二导向部间隔设置以共同形成四个所述导向路径，每个所述导向路径与一个所述阀芯杆配合。