[发明专利]一种高参数汽轮机蒸汽再热循环系统

说明书

本发明公开了一种高参数汽轮机蒸汽再热循环系统，本发明通过利用回热蒸汽的过热度深度再热中压缸排汽，增设了五级蒸汽冷却器，被蒸汽冷却器加热后的中压缸排汽再返回低压缸做功，实现减小回热加热系统的换热损失，提高汽轮机排汽干度、减小湿气损失的目的，最终提高超临界和超超临界机组运行安全性和经济性。

技术领域

本发明属于火力发电领域，具体涉及一种高参数汽轮机蒸汽再热循环系统。

背景技术

近20年来，燃煤发电机组主汽参数由亚临界(16.7MPa，535℃)逐渐发展到超临界(24.2MPa，566℃)、再到超超临界(25MPa，600℃)、再到高参数二次再热超超临界，主汽温度最高达到615℃热温度最高达到630℃。高参数带来更低的能耗水平，对于降低生产成本、减少碳排放均起到积极的作用。然而，受材料等关键技术制约，进一步提高机组参数受到限制。因此通过提高参数实现节能减排的道路在短时间内受阻，我们依然需要通过其他技术手段，如改变系统配置方式来实现。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种高参数汽轮机蒸汽再热循环系统，能够减小回热加热系统的换热用损失，并提高汽轮机排汽干度、减小湿气损失，最终提高运行安全性和经济性。

为了达到上述目的，本发明包括低压缸、中压缸和高压缸，中压缸连接低压缸和高压缸，低压缸连接发电机，中压缸的排汽管路连接第一蒸汽冷却器，第一蒸汽冷却器连接第二蒸汽冷却器，第二蒸汽冷却器连接第三蒸汽冷却器，第三蒸汽冷却器连接第四蒸汽冷却器，第四蒸汽冷却器连接第五蒸汽冷却器，第五蒸汽冷却器连接低压缸，第一蒸汽冷却器连接中压缸的除氧器回热蒸汽管路，第二蒸汽冷却器连接高压缸的三段回热蒸汽管路，第三蒸汽冷却器连接高压缸的二段段回热蒸汽管路，第四蒸汽冷却器连接中压缸的四段段回热蒸汽管路，第五蒸汽冷却器连接高压缸的一段回热蒸汽管路。

第一蒸汽冷却器的除氧器回热蒸汽出口管路连接除氧器和给水泵汽轮机。

第二蒸汽冷却器、第三蒸汽冷却器、第四蒸汽冷却器和第五蒸汽冷却器的回热蒸汽出口管路连接高压加热器组。

高压缸的排汽蒸汽管路连接锅炉。

第五蒸汽冷却器出口蒸汽管道连接汽轮机低压缸。

低压缸连接凝汽器，凝汽器连接低压加热器组，低压加热器组连接除氧器，除氧器连接高压加热器组，高压加热器组连接锅炉，锅炉连接高压缸。

除氧器与高压加热器组间设置有给水泵，给水泵连接给水泵汽轮机。

与现有技术相比，本发明通过利用回热蒸汽的过热度深度再热中压缸排汽，增设了五级蒸汽冷却器，被蒸汽冷却器加热后的中压缸排汽再返回低压缸做功，实现减小回热加热系统的换热损失，提高汽轮机排汽干度、减小湿气损失，最终提高超临界和超超临界机组运行安全性和经济性。

进一步的，本发明的各级蒸汽冷却器均位于汽轮机本体与给水加热器之前的回热抽汽管道上，用于降低回热抽汽的过热度。

附图说明

图1为本发明的系统图；

其中，1、低压缸，2、中压缸，3、高压缸，4、第一蒸汽冷却器，5、第二蒸汽冷却器，6、第三蒸汽冷却器，7、第四蒸汽冷却器，8、第五蒸汽冷却器，9、发电机，10、除氧器，11、高压加热器组，12、凝汽器，13、低压加热器组，14、给水泵汽轮机，15、锅炉，16、给水泵。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。