[发明专利]接头连接器在审
申请号: | 202110588979.9 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN114156681A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 李俊昊;宋光浩;皮永范 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚株式会社;裕罗有限公司 |
主分类号: | H01R13/46 | 分类号: | H01R13/46;H01R13/02;H01R13/40 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李新娜;张晶 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接头 连接器 | ||
本发明涉及一种接头连接器。该接头连接器包括壳体,该壳体包括多个插入孔。第一隔离端子插入到多个插入孔中的第一插入孔中。第一隔离端子被配置成阻止电流流动。连接端子插入到多个插入孔中的第二插入孔中。第二插入孔与第一插入孔相邻,并且连接端子电连接到第一隔离端子。
技术领域
本公开涉及一种接头连接器。
背景技术
通常,作为用于在车辆中执行诸如点火、照明、充电等操作的电缆或电线的组件的线束(wiring harness)以电池为中心,从设置在车辆的前端部的前灯到设置在车辆的后端部的尾灯,设置在整个车辆中。车辆线束的电路组件包括电源/信号输入和接地/信号输出,并且存在相同的电路组件。
接头连接器在线束中连接相同的电路组件,即电源和地、显示灯、通信信号等,并且用于通过减少电路数量来简化电路和路径配置。
图1A至图1G示出了组装接头连接器1的过程。接头连接器1包括盖3、短路棒5、盒7、端子9和保持部11。短路棒5将相同的电路组件或图案电连接,并且为了防止产生与不同电路组件的短路和水分进入,如图1A和图1B所示,将短路棒5放置在盖3中。如图1C和图1D所示,电线W连接到各个端子9,使得端子9连接到外部电路,并且各个端子9插入到设置在盒7中的多个隔室中。如图1E所示,保持部11联接到盒7,以固定插入到盒7中的端子9。如图1F和图1G所示,当将包括短路棒5的盖3安装在盒7上时,接头连接器1的组装完成。
在接头连接器1中,如果根据规格需要不同的图案,则需要应用具有不同形状的短路棒,并且根据情况而需要应用具有不同形状的盖。因此,材料的使用增加,并且需要一系列附加的过程。
在该背景技术部分中公开的以上信息仅用于增强对本发明背景技术的理解,因此,其可能包含不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
韩国专利注册第10-1734656号(于2017年5月2日公布)中描述了与本主题有关的信息。
发明内容
本公开的实施例可以解决与现有技术相关联的问题。
本公开涉及一种接头连接器。特定实施例涉及一种以简单的方式构造各种电路图案的接头连接器。
本发明的实施例提供一种接头连接器,其不需要根据不同的图案而改变或替换短路棒或盖,从而可以实现成本降低。
本发明的另一实施例提供一种接头连接器,其不需要根据不同的图案而改变或替换短路棒或盖,从而可以实现重量减轻。
本发明的另一实施例提供一种接头连接器,其使得能够以简单的方式构造各种图案。
本发明的另一实施例提供一种接头连接器,其在通过简单的工艺制备的同时使得能够构造各种图案。
本发明的另一实施例提供一种接头连接器,其不需要盖和短路棒。
本发明的一个实施例提供一种接头连接器,包括:壳体,包括多个插入孔;至少一个第一隔离端子,插入到多个插入孔之中的第一插入孔中;以及至少一个连接端子,插入到与第一插入孔相邻的第二插入孔中,并且电连接到该至少一个第一隔离端子,其中第一隔离端子被配置成阻止电流流动到外部。
下面讨论本发明的其它方面和优选实施例。
附图说明
图1A至图1G是示出组装接头连接器的过程的立体图;
图2是示出根据本发明的一个实施例的接头连接器的立体图;
图3A是示出根据本发明的一个实施例的接头连接器的壳体的立体图;
图3B是图3A的部分A的放大图;
图4是示出根据本发明的一个实施例的接头连接器的隔离端子的立体图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚株式会社;裕罗有限公司,未经现代自动车株式会社;起亚株式会社;裕罗有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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