[发明专利]高疲劳性能700MPa级热轧汽车大梁钢带及制备方法有效
| 申请号： | 202110589672.0 | 申请日： | 2021-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN113308646B | 公开（公告）日： | 2022-07-19 |
| 发明（设计）人： | 宋裕;叶晓瑜;靳阳;周磊磊;张维娜;王亮赟 | 申请（专利权）人： | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/14;C21D8/02;B21B3/02 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 罗贵飞 |
| 地址： | 617000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 疲劳 性能 700 mpa 热轧 汽车 大梁 制备 方法 | ||
1.高疲劳性能700MPa级热轧汽车大梁钢带，其特征在于，其化学成分按质量百分比为：C 0.02-0.06％，Si≤0.08％，Mn 1.0-2.0％，P≤0.015％，S≤0.01％，Ti 0.08-0.35％，N≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质，其显微组织为铁素体90-98％和针状贝氏体2-10％，晶粒度等级为12-13级；
上述高疲劳性能700MPa级热轧汽车大梁钢带的制备方法，包括如下步骤：
a.按照高疲劳性能700MPa级热轧汽车大梁钢带的化学成分制备铸坯；
b.粗轧：将加热的铸坯轧制成板坯，对薄规格的板坯采用3+3模式粗轧，控制第一道次变形量≥20％，末道次变形量≥35％，累计变形量≥80％；对厚规格的板坯采用0+5模式粗轧，控制第一道次变形量≥20％，末道次变形量≥35％，后2机架累计变形量≥50％，累计变形量≥78％；
c.UFC中间坯冷却：将粗轧后的板坯快速冷却，以80-150℃/s速度冷却到930±20℃；
d.精轧：进行5-7道次连轧，控制最后一个机架变形量为8-15％，后3机架累计变形量20-35％。
2.根据权利要求1所述的高疲劳性能700MPa级热轧汽车大梁钢带，其特征在于：步骤b中，板坯厚度为40-50mm，薄规格板坯为40-44mm，厚规格板坯为45-50mm。
3.根据权利要求1所述的高疲劳性能700MPa级热轧汽车大梁钢带，其特征在于：步骤b中，铸坯加热温度为1260±20℃，保温100-180min。
4.根据权利要求1所述的高疲劳性能700MPa级热轧汽车大梁钢带，其特征在于：精轧终轧温度为830-890℃。
5.根据权利要求1所述的高疲劳性能700MPa级热轧汽车大梁钢带，其特征在于：精轧结束后采用双段冷却，以60-100℃/s的速率快速冷却至600-700℃，然后空冷3-8s后以0-100℃/s的速率继续冷却。
6.根据权利要求1所述的高疲劳性能700MPa级热轧汽车大梁钢带，其特征在于：最终卷取温度为480-580℃。
7.根据权利要求1所述的高疲劳性能700MPa级热轧汽车大梁钢带，其特征在于：步骤b和d中，轧制完成后均采用高压水除磷。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，未经攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110589672.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
