[发明专利]一种飞机发动机风车载荷地面模拟方法和系统

权利要求书

1.一种飞机发动机风车载荷地面模拟系统，其特征在于，包括：

布置在飞机的发动机上的激振设备，所述激振设备根据激振信号在垂直于发动机转子轴线的方向上产生激振力；

布置在所述飞机的机体或机载设备上的数据采集设备，其在所述激振设备产生激励力时检测所述飞机的振动数据；以及

数据处理设备，其基于所述激振信号以及所述数据采集设备检测到的振动数据来确定所述发动机至所述飞机的机体或机载设备的频响传递函数，

其中所述激振设备至少包括第一激振器和第二激振器，且所述激振信号至少包括第一激振信号和第二激振信号，所述第一激振器根据第一激振信号在垂直于发动机转子轴线的第一方向上产生第一激励，所述第二激振器根据第二激振信号在垂直于发动机转子轴线的第二方向上产生第二激励，其中第一方向不同于第二方向，并且

其中所述第一激振信号和所述第二激振信号针对一个或多个预设振幅中的每个预设振幅在预定频率范围内进行多次扫频，在单次扫频过程中所述第一激振信号和所述第二激振信号的振幅相同，且在每个预设振幅的不同扫频过程中，所述第一激振信号和所述第二激振信号之间的相位差不同。

2.如权利要求1所述的飞机发动机风车载荷地面模拟系统，其特征在于，还包括：

信号发生器，其生成激振信号并将所述激振信号传递至所述激振设备。

3.如权利要求1所述的飞机发动机风车载荷地面模拟系统，其特征在于，所述第一激振信号和所述第二激振信号为振幅和频率相同但相位不同的正弦信号。

4.如权利要求1所述的飞机发动机风车载荷地面模拟系统，其特征在于，所述第一方向与所述第二方向垂直，所述第一激振信号和所述第二激振信号之间具有90度的相位差。

5.如权利要求1所述的飞机发动机风车载荷地面模拟系统，其特征在于，所述数据采集设备包括加速度计以检测在多个方向上的加速度。

6.如权利要求1所述的飞机发动机风车载荷地面模拟系统，其特征在于，所述飞机由地面上的空气弹簧支撑。

7.一种飞机发动机风车载荷地面模拟方法，其特征在于，包括：

生成激振信号；

将所述激振信号传递至布置在飞机的发动机上的激振设备，以使得所述激振设备根据所述激振信号在垂直于发动机转子轴线的方向上产生激振力；

从布置在所述飞机的机体或机载设备上的数据采集设备接收在所述激振设备产生激励力时检测到的所述飞机的振动数据；以及

基于所述激振信号以及所述数据采集设备检测到的振动数据来确定所述发动机至所述飞机的机体或机载设备的频响传递函数，

其中所述激振设备至少包括第一激振器和第二激振器，且所述激振信号至少包括第一激振信号和第二激振信号，所述第一激振信号使所述第一激振器在垂直于发动机转子轴线的第一方向上产生第一激励，所述第二激振信号使所述第二激振器在垂直于发动机转子轴线的第二方向上产生第二激励，其中第一方向不同于第二方向，并且

其中所述第一激振信号和所述第二激振信号针对一个或多个预设振幅中的每个预设振幅在预定频率范围内进行多次扫频，在单次扫频过程中所述第一激振信号和所述第二激振信号的振幅相同，且在每个预设振幅的不同扫频过程中，所述第一激振信号和所述第二激振信号之间的相位差不同。

8.如权利要求7所述的飞机发动机风车载荷地面模拟方法，其特征在于，所述激振信号为正弦信号。

9.如权利要求7所述的飞机发动机风车载荷地面模拟方法，其特征在于，所述第一方向与所述第二方向垂直，所述第一激振信号和所述第二激振信号之间具有90度的相位差。

10.如权利要求7所述的飞机发动机风车载荷地面模拟方法，其特征在于，所述振动数据包括由加速度计检测的在多个方向上的加速度。

11.一种计算机可读介质，其特征在于，所述计算机可读介质存储有计算机程序，所述计算机程序在由处理器执行时实现如权利要求7-10中任一项所述的飞机发动机风车载荷地面模拟方法。