[发明专利]一种基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法

权利要求书

1.一种基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法，其特征在于，包括：

步骤一、在飞机上布置油箱，具体包括：

在飞机上布置平衡油箱：在飞机的机身前侧布置前平衡油箱，在飞机的机身后侧布置后平衡油箱；

在飞机上布置消耗油箱：在飞机的机身中部布置主消耗油箱；

在飞机上布置供油油箱：在所述消耗油箱周侧布置供油油箱，所述供油油箱包括布置在所述主消耗油箱前侧的前可抛放油箱，布置在所述主消耗油箱后侧的后可抛放油箱，布置在所述主消耗油箱左侧的左机翼油箱，以及布置在所述主消耗油箱右侧的右机翼油箱；

步骤二、采用以下方式进行燃油重心控制：

在燃油消耗过程中，由所述消耗油箱向发动机供油，所述平衡油箱以及所述供油油箱中的燃油通过输油管路将燃油输送到所述消耗油箱后向发动机供油；

在所述消耗油箱不满时，先消耗前可抛放油箱以及后可抛放油箱中的燃油，保证重心在较小的变化范围，前可抛放油箱以及后可抛放油箱中的燃油消耗完后，控制器在倒飞时开启机身上部油箱抛放舱门抛放前可抛放油箱以及后可抛放油箱；

等比例消耗左机翼油箱以及右机翼油箱中的燃油；

在燃油消耗过程中，根据重心期望值实时进行前平衡油箱与后平衡油箱之间的燃油传输，从而实现重心的主动控制，并在飞行任务需要时最后消耗所述平衡油箱中的燃油。

2.根据权利要求1所述的基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法，其特征在于，所述前可抛放油箱包括第一可抛放油箱以及第二可抛放油箱，所述后可抛放油箱包括第三可抛放油箱以及第四可抛放油箱。

3.根据权利要求2所述的基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法，其特征在于，每个所述油箱中均设置有测量单元。

4.根据权利要求3所述的基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法，其特征在于，所述测量单元包括油量测量单元以及油位测量单元，所述油量测量单元以及所述油位测量单元均通过电缆与所述控制器连接。

5.根据权利要求3所述的基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法，其特征在于，每个所述油箱中均设置有供油泵。

6.根据权利要求5所述的基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法，其特征在于，所述输油管路包括：

前平衡油箱与主消耗油箱连接的第一输油管路，后平衡油箱与主消耗油箱连接的第二输油管路，前平衡油箱与后平衡油箱连接的第三输油管路；

主消耗油箱与发动机连接的第四输油管路；

第一可抛放油箱与主消耗油箱连接的第五输油管路，第二可抛放油箱与主消耗油箱连接的第六输油管路，第三可抛放油箱与主消耗油箱连接的第七输油管路，第四可抛放油箱与主消耗油箱连接的第八输油管路；

左机翼油箱与主消耗油箱连接的第九输油管路，右机翼油箱与主消耗油箱连接的第十输油管路。

7.根据权利要求6所述的基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法，其特征在于，每个所述输油管路上均设置有单向控制阀。

8.根据权利要求7所述的基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法，其特征在于，所述发动机包括两个，两个所述发动机在飞机的机身后侧沿中轴线对称布置。