[发明专利]一种船舶自卸系统斗门基座面板定位工装及定位方法

说明书

本发明涉及船舶设备安装技术领域，具体涉及一种船舶自卸系统斗门基座面板定位工装及定位方法。所述斗门基座面板定位工装包括一对连接臂，每一所述连接臂由一扁钢型基准尺和分别设置在所述基准尺两端上侧边上且垂直于所述基准尺钢板平面的一对定位板所组成，所述基准尺对称连接在所述定位板上，每一所述定位板上设置有一组用于与船舶自卸系统斗门的长条形基座面板相连接的螺栓连接孔，每组所述螺栓连接孔在所述定位板上相对于所述定位板的中心对称布置，所述基准尺平面上设置有一中心刻线，且所述中心刻线位于所述一对定位板之间的对称中心平面上。本发明实现了斗门基座面板的精准定位，并提高了定位操作的效率。

技术领域

本发明涉及船舶设备安装技术领域，具体涉及一种船舶自卸系统斗门基座面板定位工装及定位方法。

背景技术

自卸船是一种具有特殊货舱结构和卸货结构的干散货运输船舶，其在货舱的舱底与船底之间设置有自卸系统，能以连续输送方式卸货。

我司40000吨自卸船作为自主研发的船型，其自卸船货舱底部位置设置有横向小尖顶，横向小尖顶作为货舱自卸系统斗门的安装支撑结构，其内部连接有用于固定斗门基座面板的吊梁，以方便货舱斗门的安装。40000吨自卸船自卸系统斗门安装要求较高，面临的难点如下：

一是斗门基座面板定位精度要求高，按照工艺要求误差均需要控制在±2mm的范围内，调整难度较大。

二是斗门基座面板重量较重，无法采用手动调整基座。

三是同一肋位侧的斗门基座面板相互之间位置必须与斗门设备底座面板一致，否则斗门安装易出现扭曲或者错位。

为了严格按照工艺要求的尺寸精准定位，需设计一套简易的定位工装，快速定位并尺寸可靠。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种船舶自卸系统斗门基座面板定位工装及定位方法，旨在实现斗门基座面板的精准定位，并提高定位操作的效率。具体的技术方案如下：

一种船舶自卸系统斗门基座面板定位工装，包括一对连接臂，每一所述连接臂由一扁钢型基准尺和分别设置在所述基准尺两端上侧边上且垂直于所述基准尺钢板平面的一对定位板所组成，所述基准尺对称连接在所述定位板上，每一所述定位板上设置有一组用于与船舶自卸系统斗门的长条形基座面板相连接的螺栓连接孔，每组所述螺栓连接孔在所述定位板上相对于所述定位板的中心对称布置，所述基准尺平面上设置有一中心刻线，且所述中心刻线位于所述一对定位板之间的对称中心平面上。

其中，两组所述螺栓连接孔之间的开档距离对应地与船舶自卸系统斗门的一对长条形基座面板上螺孔的开档距离相一致。

工装使用时，一对所述基准尺对应地连接在船舶自卸系统斗门的一对间隔布置的长条形基座面板的端部之间，并在一对所述基准尺与一对所述长条形基座面板之间形成长方形整体框架；其中，所述中心刻线分别位于一对所述基准尺相互正对的钢板平面上。

为了进一步提高斗门基座面板的定位精度和定位操作的效率，进一步的改进方案是：一对所述连接臂的基准尺之间还连接有快速对中校正组件，所述快速对中校正组件包括一对大小相同的连杆、一根竖杆、一根上横杆、一根下横杆、一对滚轮和一个压缩弹簧，所述一对连杆在一端通过第一铰轴实现相互转动连接，所述一对连杆的另一端分别通过第二铰轴对应地与一对所述基准尺实现转动连接，所述第一铰轴上设置有导向孔，所述竖杆竖向插入定位于所述导向孔中，所述竖杆的上端垂直连接有所述上横杆，所述上横杆的两端相对于所述竖杆对称设置有一对所述滚轮，所述竖杆的下端垂直连接有所述下横杆，在位于所述第一铰轴与所述下横杆之间的一段竖杆的外圆上外套有所述压缩弹簧，所述滚轮的外圆上设置有V型轮槽，通过所述压缩弹簧的作用其所述滚轮的V型轮槽分别压靠在所述一对连杆的杆体上；所述竖杆的下端向下竖立设置有中心激光笔，所述下横杆的端部向下竖立设置有端部激光笔；由所述中心激光笔发出的激光线和所述端部激光笔发出的激光线所组成的平面位于所述对称中心平面上，所述中心激光笔发出的激光线与所述定位板的平面相垂直。