[发明专利]一种大功率电站用燃料电池散热系统及控制方法有效
申请号: | 202110591303.5 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN113346103B | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 吕登辉;郝义国;饶博;谢庄佑 | 申请(专利权)人: | 黄冈格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | H01M8/04007 | 分类号: | H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/04701 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 龚春来 |
地址: | 438000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 电站 燃料电池 散热 系统 控制 方法 | ||
1.一种大功率电站用燃料电池散热系统,其特征在于,包括冷却液回路和散热回路;
所述冷却液回路包括第一水泵、N个燃料电池模组和N个换热器,N个燃料电池模组包括第一燃料电池模组...第N燃料电池模组,N个换热器包括第一换热器...第N换热器,N为自然数,且大于1,所述燃料电池模组和所述换热器一一对应,所述第一水泵与第一燃料电池模组、第一换热器串联形成冷却液回路,第二燃料电池模组和第二换热器形成第一支路,与所述第一燃料电池模组并联,串联至所述冷却液回路中,第三燃料电池模组和第三换热器形成第二支路,与所述第二燃料电池模组并联,串联至所述第一支路中,依次类推,第N燃料电池模组和第N换热器形成第N-1支路,与第N-1燃料电池模组并联,串联至第N-2支路中;
各所述燃料电池模组包括多个并联的燃料电池单元,所述燃料电池单元包括依次通过分管道连接的流量计、比例阀和燃料电池模块,所述流量计位于所述燃料电池模块和所述第一水泵之间;
所述分管道上设有第一温度传感器,所述第一温度传感器位于所述比例阀和所述燃料电池模块之间,所述第一温度传感器用于测量冷却液进入所述燃料电池模块之前的温度;
所述分管道上设有第二温度传感器,所述燃料电池模块位于所述比例阀和所述第二温度传感器之间,所述第二温度传感器用于测量从所述燃料电池模块流出的冷却液的温度;
所述散热回路包括第二水泵和散热设备,所述第二水泵、所述散热设备和N个所述换热器依次通过管道串联。
2.如权利要求1所述的大功率电站用燃料电池散热系统,其特征在于,所述燃料电池模块为单堆或多堆。
3.如权利要求1所述的大功率电站用燃料电池散热系统,其特征在于,所述冷却液回路上设有主压力传感器,所述主压力传感器位于所述第一水泵和所述燃料电池模组之间。
4.如权利要求1所述的大功率电站用燃料电池散热系统,其特征在于,所述第一支路...第N-1支路上均设有分压力传感器,所述燃料电池模组位于所述分压力传感器和所述换热器之间。
5.如权利要求1所述的大功率电站用燃料电池散热系统,其特征在于,散热设备为散热器或冷却塔。
6.如权利要求1所述的大功率电站用燃料电池散热系统,其特征在于,所述换热器为板式换热器。
7.一种控制方法,其特征在于,利用如权利要求1所述的大功率电站用燃料电池散热系统,包括以下步骤:
通过控制散热设备的冷却能力,调节各燃料电池模组中的各燃料电池模块的入口冷却液温度,使各燃料电池模块内的实际冷却液温度与目标入口冷却液温度之间的差值趋于0;
通过控制各燃料电池模块对应的比例阀的开度,调节进入各燃料电池模块的冷却液流量,进而调节目标出口冷却液温度,使冷却液从燃料电池模块流出后的温度与目标出口冷却液温度之间的差值趋于0;
通过各流量计的实际反馈流量与目标流量的偏差,进而识别各燃料电池模块运行的健康度。
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