[发明专利]一种强化耐火的船用电力电缆的制造方法

说明书

一种强化耐火的船用电力电缆的制造方法，所述电缆是由缆芯外依次包裹阻水防护层、编织铠装层和外护套；所述缆芯由多根线芯绞合构成，在各根线芯的间隙内填有玻璃纤维填充绳；其制造方法步骤包括：1)先制造线芯导体；2)导体外绕包耐火层；3)分别制造各个线芯；4)将步骤3)制得的线芯以及玻璃纤维填充绳共同绞合成缆芯后，再绕包阻水防护层，这里成缆绞合节距范围是不大于25倍线芯绞合后外径；5)在阻水防护层外进行镀锡铜丝编织形成编织铠装层；6)在编织铠装层外挤包热塑性低烟无卤材料构成外护套。

技术领域

本技术方案属于电缆技术领域，具体是一种强化耐火的船用电力电缆的制造方法。

背景技术

国际海事安全委员会SOLAS规范，规定邮轮等客船应在不超过“船损阈值”的火灾或进水状况下，能够凭借自身的动力驶向安全港口。在“安全返港”期间，所有在船人员将集中居住在安全区域，并为他们的安全和健康提供基础服务。如果船损超过“阈值”，SOLAS现在要求在考虑到一个整个主防火区全损，关键系统必须能够工作3小时。电力电缆作用为整条客船电力的输送，其要求比普通船用电力电缆的要求更高，更应保持正常工作，保证船“安全返港”。该要求下，船用电力电缆除了满足传统的机械、电性能外，还要满足严苛的耐火、防水性能。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术方案提出一种强化耐火的船用电力电缆的制造方法，其特征是所述电缆是由缆芯外依次包裹阻水防护层、编织铠装层和外护套；所述缆芯由多根线芯绞合构成，在各根线芯的间隙内填有玻璃纤维填充绳；

所述制造方法的步骤包括：

1)先制造线芯导体：

取镀锡铜单丝，采用绞线机制造线芯导体；

绞线机牵引速度为25m/min，绞合方向为左向。

所述镀锡铜单丝的直径范围为0.515mm～0.525mm；镀锡铜单丝绞合的绞距为12～20倍的绞合后导体外径；镀锡铜单丝是退火镀锡铜单丝，锡层厚度不小于0.6μm，镀锡铜单丝中铜的氧含量不大于0.001％，20℃体积电阻率不大于0.01760Ω.mm²/m；

2)制造导体外的耐火层：

取云母带，在绕包机上在线芯导体外绕包；该绕包过程共2次，分别在线芯导体外制得内、外绕包层；

内层的云母带绕包时，牵引速度为6～7m/min，绕包节距为6±0.5mm，云母带上的张力为40～45N，确保云母带绕包后平整、服帖；绕包方向为右向，可有效的保护导体结构的紧密性；绕包带厚度为0.15mm；重叠绕包的搭盖率不小于25％，可以有效的以最优的生产和经济效率对于导体进行保护，确保电缆的耐火性能；

外层的云母带绕包时，牵引速度为6～7m/min，绕包节距为6±0.5mm，云母带上的张力为40～45N，确保云母带绕包后平整、服帖；绕包方向为左向，可有效的确保第一层云母带绕包后不出现松散情况；绕包带厚度为0.15mm；重叠绕包的搭盖率不小于25％，可以有效的以最优的生产和经济效率对于导体进行保护，确保电缆的耐火性能；

3)线芯的制造：

先取步骤2)制得的线缆，采用挤塑机，在其外挤包热固性绝缘料制得线芯绝缘层，备用；

4)将取多根步骤3)制得的线芯与玻璃纤维填充绳共同绞合成缆芯后，再绕包阻水防护层，这里成缆绞合节距范围是不大于25倍线芯绞合后外径；

绞合成缆芯的步骤为：采用退扭式成缆机进行绞合，成缆机的绞笼转速60～70r/min，牵引速度8～10m/min，确保了缆芯的绞合节距可以达到规定要求，也保证了电缆的柔软度；绕包头转速450～460r/min；成缆机的成缆并线模采用钨钢模，内孔径等于线芯绞合外径，成缆方向为右向；

绕包阻水防护层的步骤为：