[发明专利]一种气体机回火模拟实验装置及使用方法

说明书

本发明公开了一种气体机回火模拟实验装置及使用方法，包括回火模拟燃烧管，所述回火模拟燃烧管的中下部垂直连通有补偿伸缩气缸；所述回火模拟燃烧管的上部连接有电子节气门样件，其内部分布有点火器、第一气压传感器；所述回火模拟燃烧管的左端连接恒压混合气供应组件；所述补偿伸缩气缸内分布有往复柱塞、滑块、连杆和可调驱动转盘曲柄组件。使用本装置及方法能够实现设定压力峰值、检测结果准确、试验重复性好、可靠性强等优点。

技术领域

本发明涉及动力机械试验技术领域，具体涉及一种气体机回火模拟实验装置及使用方法。

背景技术

回火，即预混合可燃气体在进入发动机的燃烧室之前，就在进气管道内发生非预期的爆燃，是目前单点喷射天然气发动机较为常见的一种故障现象。当回火故障发生时，会在进气管内产生瞬时的压力冲击，并对管路内的传感器、执行器等零部件造成损伤。目前市面上类似的冲击模拟发生装置均为通过点燃丙烷等易燃易爆气体通过在简单试验燃爆管内来制造瞬时压力冲击，压力峰值不可控，试验数据不精确。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本发明针对上述技术问题提供一种模拟更准确、使用效果好的压力补偿式发动机节气门回火模拟发生装置及方法。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种气体机回火模拟实验装置，包括回火模拟燃烧管，所述回火模拟燃烧管的中下部垂直连通有补偿伸缩气缸；所述回火模拟燃烧管的上部连接有电子节气门样件，其内部分布有点火器、第一气压传感器；所述回火模拟燃烧管的左端连接恒压混合气供应组件；所述补偿伸缩气缸内分布有往复柱塞、滑块、连杆和可调驱动转盘曲柄组件。进一步的，所述可调驱动转盘曲柄组件包括驱动转盘、转盘驱动轴和可调曲柄组件，驱动转盘的顶端右侧和底端右侧上各对应设有接近传感器组件；所述可调曲柄组件包括左调节曲柄台和右调节曲柄台；所述左调节曲柄台和右调节曲柄台分别对应结合在所述连杆的下端右侧和所述驱动转盘的顶端左侧；所述左调节曲柄台和右调节曲柄台上分别开设有活动槽，所述活动槽内分别可活动分布有调节滑块，然后分别通过上下两根压紧螺栓进行可调节夹紧；两个所述调节滑块之间通过连接块连接，调节滑块与连接块可转动连接；所述左调节曲柄台和所述右调节曲柄台上还各对应分布有刻度，便于精准调节所述调节滑块的位置，所述压紧螺栓上各套有防松弹簧。

进一步的，所述可调驱动转盘曲柄组件还包括弹性稳定滑动板，所述弹性稳定滑动板包括基板和平衡板，所述基板上设有若干导程柱槽，所述导程柱槽内分布有弹簧；所述平衡板上对应设有若干平衡导程柱，所述平衡导程柱插入所述导程柱槽分布；所述连杆的下端左侧开设有凹槽，凹槽内对应设有滚动轮组件；所述平衡板的右侧则对所述滚动轮组件挤压。

进一步的，所述回火模拟燃烧管的右端还连接有安全排气阀。

进一步的，所述电子节气门样件在使用时，开度为3～5度。

进一步的，所述恒压混合气供应组件包括电子驱动混合缸，所述电子驱动混合缸内分布有第二气压传感器、电子驱动活塞，还设有安全阀门；所述电子驱动混合缸的排气口通过连通管与所述回火模拟燃烧管的左端连接，所述连通管上设有电控阀门及单向气阀；还包括可燃气电子加注缸和空气电子加注缸，所述可燃气电子加注缸和所述空气电子加注缸的进气口和出气口上都各分别设有电控阀门及单向气阀，其出气口分别连通在所述电子驱动混合缸的右端。

使用如上所述的一种气体机回火模拟实验装置进行的测试方法，包括如下步骤：

(1)根据发动机机型和需要确定所述回火模拟燃烧管燃烧后所需要的冲击测试气压峰值M，调整可调曲柄组件至最佳距离；