[发明专利]一种软包锂离子电池

说明书

本发明属于锂离子电池技术领域，尤其涉及一种软包锂离子电池，包括：正极片，包括正极粘结剂，正极粘结剂的质量占正极活性物质层总质量的1.5～4％；负极片，包括负极集流体，负极集流体为底涂铜箔；极耳，分别与正极片和负极片连接，极耳包括外露段和连接段，连接段的长度至少为所述电池的长度的一半；以及隔膜，设置于正极片和负极片之间，隔膜包括基材层、绝缘层以及粘结层，绝缘层设置于基材层的至少一表面，粘结层用于分别粘结正极片和负极片。本发明的软包锂离子电池能够改善重物冲击性能，减少短路点，提高软包电池的重物冲击测试通过率。

技术领域

本发明属于锂离子电池技术领域，尤其涉及一种软包锂离子电池。

背景技术

锂离子电池重量轻、安全性能好等优点，故在蓝牙耳机、手机、笔记本电脑、平板电脑、摄像机等移动电子设备以及便携式移动电源等领域的应用已处在垄断地位。同时，锂离子电池也已经在电动摩托车、电动汽车等领域批量应用。

目前软包式锂离子电池的主要缺点之一是安全性能差，在受到机械外力冲击而破坏时，容易起火，其中UL1642测试项目中的重物冲击项目，就是模拟电池受到机械外力破坏而设计的模拟测试，常规电池进行重物冲击测试均会起火，行业内普遍的现有技术就是给卷芯加马甲，即延长电芯头部或者尾部的空铜箔和空铝箔，时期围绕电芯半圈、一圈或者更多。该技术改善重物冲击的原理是：当进行重物冲击测试时，电芯会发生短路，短路产生的巨大焦耳热无法很好地散热，是导致电芯起火的根本原因，而此时如果电芯有加马甲，则马甲短路(即空铜箔和空铝箔短路)由于接触电阻很小，短路分电流很多，大部分短路电流通过马甲，短路所产生的焦耳热也由马甲散热。使得热量不会集中，从而达到改善重物冲击的目的。但该改善方法有比较明显的缺点：1、容量损失较大，如果马甲圈数少则改善效果差，如果马甲圈数多，则容量损失大，以一圈马甲为例(假设铜箔厚度6um，铝箔厚度10um，隔膜厚度8um，则一圈马甲要损失64um的厚度空间)2、生产工艺困难3、增大K值。

鉴于此，确有必要提供一种技术上述技术问题的技术方案。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种软包锂离子电池，能够改善重物冲击性能，减少短路点，提高软包电池的重物冲击测试通过率。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种软包锂离子电池，包括：

正极片，包括正极集流体和涂覆在所述正极集流体表面的正极活性物质层，所述正极活性物质层包括正极粘结剂，所述正极粘结剂的质量占所述正极活性物质层总质量的1.5～4％；

负极片，包括负极集流体和涂覆在所述负极集流体表面的负极活性物质层，所述负极集流体为底涂铜箔；

极耳，分别与所述正极片和所述负极片连接，所述极耳包括外露段和连接段，所述连接段的长度至少为所述电池的长度的一半；以及

隔膜，设置于所述正极片和所述负极片之间，所述隔膜包括基材层、绝缘层以及粘结层，所述绝缘层设置于所述基材层的至少一表面，所述粘结层用于分别粘结所述正极片和所述负极片。

作为本发明所述的软包锂离子电池的一种改进，所述连接段的长度为所述电池的长度的3/5或2/3。

作为本发明所述的软包锂离子电池的一种改进，所述正极粘结剂的质量占所述正极活性物质层总质量的2.5～3％。

作为本发明所述的软包锂离子电池的一种改进，所述正极粘结剂包括聚乙烯醇、羟丙基纤维素、二乙酰基纤维素、聚氯乙烯、羧化的聚氯乙烯、聚氟乙烯、含亚乙基氧的聚合物、聚乙烯吡咯烷酮、聚氨酯、聚四氟乙烯、聚偏1,1-二氟乙烯、聚乙烯、聚丙烯、丁苯橡胶、环氧树脂和尼龙的至少一种。

作为本发明所述的软包锂离子电池的一种改进，所述底涂铜箔包括铜箔和设置于所述铜箔至少一表面的粘结底涂层，所述粘结底涂层的厚度为0.5～2μm。