[发明专利]一种重力旋转活门

说明书

本发明提供一种重力旋转活门，壳体为内部空腔的圆柱体，包括圆环形筒体和位于筒体上下底面的盖体，盖体内侧圆心处安装有垂直于盖体平面的固定轴，筒体上开有两个相对的通油孔，筒体上加工有两个永磁块安装孔，转子组件包括偏心转子以及导磁块，所述偏心转子为T形结构，T形两臂末端为弧面体，T形下部为配重块，偏心转子通过轴承装配到固定轴上，所述导磁块固定嵌入于弧面体上，永磁块固定于筒体的永磁块安装孔中，水平状态下导磁块与永磁块位置相对应，端盖与壳体固定连接。本发明属于航空航天技术领域，本发明具有结构简单、转动灵活、使用寿命长、实现飞机在水平飞行过程中活门开启，飞机正常供油，竖直飞行过程活门关闭，飞机截断燃料柱，实现对下游油箱保护作用。

技术领域

本发明属于航空航天技术领域，特别涉及一种重力旋转活门。

背景技术

飞机动力系统往往设置多个油箱。在飞机飞行时，需要经历姿态变化过程，姿态改变过程由于重力原因会使底部油箱承受过高压力而引起安全事故。目前，依靠重力的开启活门主要包括两类型，一类为按直线运动的重力活门，如申请号202010745170.8的《一种软油箱倒飞活门结构及安装方法》。该类型重力活门解决飞机倒飞时燃料持续供给问题。其工作在飞机翻转180°过程，不适用于水平与竖直姿态切换90°的过程。还有一类依靠重力开启的活门结构为摆片式重力活门，如申请号201911216101.1的《一种摆片式重力单向活门》，其可以实现水平与竖直姿态切换的过程，在重力作用下活门开启或关闭。但此类方案受活门两侧燃油压差影响较大，当活门关闭后，若右侧油压较高，则活门在压差作用下会打开；若左侧油压较高时，活门在压差作用下会导致依靠重力无法打开活门。因此该活门仅适用于无压差或压差确定的场合。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种重力旋转活门，解决在重力作用下，活门水平姿态开启通油，竖直姿态（旋转90°）下关闭并截断燃料供应，并在使用过程中不受燃油压差和环境扰动影响的问题。

本发明采用的技术方案是：一种重力旋转活门，包括壳体和安装在壳体内的转子组件，壳体为内部空腔的圆柱体，包括圆环形筒体和位于筒体上下底面的盖体，盖体内侧圆心处安装有垂直于盖体平面的固定轴，筒体上开有两个相对的通油孔，筒体上安装有两个永磁块，转子组件包括偏心转子以及导磁块，偏心转子为T形结构，T形两臂末端为弧面体，T形下部为配重块，偏心转子通过轴承装配到固定轴上，导磁块安装在弧面体上，水平状态下导磁块与永磁块位置相对应，弧面体和筒体内壁弧度相同并保持间隙，弧面体的弧面面积大于筒体的通油孔面积。

盖体内侧固定有限位块，以盖体圆心为原点构建盖体所在平面的平面直角坐标系，以两个通油孔圆心连线为Y轴，X轴垂直于Y轴，限位块位于第一象限或第二象限，所述限位块距离X轴和Y轴的距离为1/2H，H等于偏心转子T形两臂的厚度。

两个盖体上设有固定轴安装槽，固定轴的两端分别安装在两个盖体的固定轴安装槽中。

筒体上开设有两个永磁块安装孔，永磁块固定于筒体的永磁块安装孔中，两个永磁块安装孔对称分布在筒体上，分别落在坐标轴的X轴上。

导磁块受永磁块磁力作用。

限位块为定位杆，所述定位杆数量为两个，所述定位杆两端固定在盖体上，两个定位杆同时位于第一象限或第二象限，T型偏心转子的两臂厚度为H，其中靠近X轴的定位杆与X轴的距离为0.5H，靠近Y轴的定位杆与Y轴的距离为0.5H。

盖体上设有定位杆安装槽，定位杆两端安装在定位杆安装槽中。

壳体的筒体和一个盖体为一体式结构，形成一个圆筒，另一个盖体为圆筒的端盖，端盖焊接与圆筒的开口部。

筒体的永磁块安装孔为通孔，从筒体外侧的方向安装有防尘盖，防尘盖通过螺钉固定在筒体上。

本发明的有益效果是：