[发明专利]高电压管状熔断器组件

说明书

本发明公开了一种电气管状熔断器，该电气管状熔断器包括圆柱形外壳、联接到圆柱形外壳的第一端子和第二端子、和位于外壳内并且在第一端子与第二端子之间互连的熔体。该熔体具有主体，该主体具有沿熔体的纵向轴线以单行形式形成于其中的至少五个开口；引导元件，该引导元件形成于主体的第一端部上；和悬挂元件，该悬挂元件形成于主体的第二端部上。管状熔断器具有约6×32mm的封装尺寸和至少500VADC的额定电压、20kA的额定IR、12A至30A的额定电流和100％额定电流下的定义的熔断时间。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2020年6月1日提交的美国临时专利申请序列号63/032,928的权益，该申请的整个公开内容据此全文以引用方式并入。

背景技术

本发明的领域整体涉及电路保护熔断器，并且更具体地，涉及高电压6×32mm管状熔断器组件。

熔断器被广泛用作过电流保护装置以防止对电路造成代价高昂的损坏。熔断器端子通常在电源或电源供应与布置在电路中的电气部件或部件的组合之间形成电连接。一个或多个熔丝或熔体或一个熔体组件连接在熔断器端子之间，使得当流过熔断器的电流超过预定极限时，熔体熔融并且断开通过熔断器的一个或多个电路以防止电气部件损坏。

所谓的管状熔断器包括圆柱形外壳和附接到圆柱形外壳的端盖或套圈，其中熔体连接在其间。与具有同等高额定电压的其他类型的熔断器相比，此类管状熔断器具有较小的封装尺寸。然而，鉴于电力系统的不断扩大的变化，已知的管状熔断器在一些方面是不利的。具体地，考虑到例如存在于电动车辆和不间断供电系统中的那些更高电流、更高功率的DC操作系统，改进是期望的，这些操作系统例如所施加的要求是已知的管状熔断器无法以期望的封装尺寸满足或无法以高性价比方式满足的。

附图说明

参考以下附图描述非限制性和非穷举性实施方案，其中除非另外指明，否则类似的附图标记在各个附图中指代类似的部分。

图1是根据本发明的第一实施方案的示例性高电压管状熔断器组件的侧视图。

图2是图1所示的高电压管状熔断器组件的剖视图。

图3是用于图1和图2所示的高电压管状熔断器组件的示例性熔体的俯视平面图。

图4是图3所示的熔体的透视图。

图5是根据本发明的第二实施方案的示例性高电压管状熔断器组件的透视图。

图6是用于图1、图2和图5所示的高电压管状熔断器组件的另选熔体的俯视平面图。

图7是图6所示的熔体的透视图。

图8示出了用于制造本发明的高电压管状熔断器组件的示例性方法的流程图。

具体实施方式

除了其他方面以外，电动车辆技术的最新进展为熔断器制造商带来了独特的挑战。更具体地，电动车辆(EV)制造商正在寻找用于在比车辆的常规配电系统高得多的电压下操作的配电系统的易熔电路保护，同时正在寻找用于保护EV中的电力系统的更小和更轻的熔断器。因此，需要相对较小的管状熔断器，以与EV的此类较高电压直流(DC)电力系统一起使用，但已知的管状熔断器受到某些限制，这些限制迄今为止阻止了它们完全满足市场需求。

用于现有技术EV的电力系统可在高达450VDC的电压下操作。增大的电力系统电压在每次电池充电时有利地为EV输送更多的电力。然而，此类高电压电力系统中的电气熔断器的操作条件比较低电压系统更加苛刻。具体地，对于较高电压的电力系统而言，与熔断器断开时的电弧放电条件相关的规格可能特别难以满足，特别是对于将有利地用于保护电力系统中的某些负载的相对较小的熔断器(诸如管状熔断器)而言。