[发明专利]一种轨道交通用铁轨检测装置及检测方法在审
申请号: | 202110597060.6 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113135203A | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 陈祥 | 申请(专利权)人: | 西安精诚企服信息科技有限公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08;B43L13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710000 陕西省西安市高新区高新路*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 通用 铁轨 检测 装置 方法 | ||
本发明公开了一种轨道交通用铁轨检测装置及检测方法,装置包括主体、前滑动筒、前滑动架、前接触轮、前拨动柱、支撑轴、铅锤架、前滑动座、前轻质弹簧、前支撑板、前棘爪、前螺纹筒、前接触板、前顶紧螺栓、前标记部分、检测部分、后标记部分,所述主体前部固定有一水平的前滑动筒,所述前滑动筒左右两部各滑动连接有一水平的前滑动架,两所述前滑动架上分别转动连接有两水平的前接触轮,所述前滑动筒前端上部固定有一水平的前拨动柱。本发明在降低制造成本的同时,又大大提高了对铁轨的检测效率,避免了大量检测人员的投入,其同时具有检测铁轨水平间距和测量铁轨顶端共处平面与水平面之间的左右之间夹角的功能。
技术领域
本发明涉及轨道交通领域,尤其涉及一种轨道交通用铁轨检测装置及检测方法。
背景技术
相比较传统的公路交通而言,轨道交通由于拥有专用的固定线路,故其在长距离的输送量和输送速度上具有一定的优势,而由于轨道起到承载列车车辆运行的重要作用,故轨道是否安全可靠将直接影响列车能否安全正常的运行,故轨道需要经常利用专业的检测设备对轨道进行检测,而传统的轨道检测要么是需要大量的检修工人进行人为地毯式检测,要么是利用带有多种检测设备的冷滑机车进行检测,而前者无疑会投入大量的人力物力,同时由于是采用人工检测的,难免会造成一定程度的漏检,而采用冷滑机车进行检测,不仅使用成本高昂,同时又难以每天都用其进行检测,从而依然需要人工进行检测,突出了传统铁轨检测装置的不足之处。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轨道交通用铁轨检测装置及检测方法,通过设置记录笔、前记录纸、后记录纸、标记盒、前摄像头和后摄像头来达到根据检测结果进行自动区别标记、自动纸质记录、自动电子记录的目的,以解决上述技术问题。
为实现上述目的本发明采用以下技术方案:一种轨道交通用铁轨检测装置,包括主体、前滑动筒、前滑动架、前接触轮、前拨动柱、支撑轴、铅锤架、前滑动座、前轻质弹簧、前支撑板、前棘爪、前螺纹筒、前接触板、前顶紧螺栓、前标记部分、检测部分、后标记部分,所述主体前部固定有一水平的前滑动筒,所述前滑动筒左右两部各滑动连接有一水平的前滑动架,两所述前滑动架上分别转动连接有两水平的前接触轮,所述前滑动筒前端上部固定有一水平的前拨动柱,所述前滑动筒前端固定有一水平的支撑轴,所述支撑轴上转动连接有一竖直的铅锤架,所述铅锤架上部滑动连接有一水平的前滑动座,所述前滑动座左右两端各固定有一水平的前轻质弹簧,两所述前轻质弹簧末端与铅锤架左右内壁相固定,所述前滑动座前端中部固定有一竖直的前支撑板,所述前支撑板上部对称转动连接有两前棘爪,所述前支撑板前端上部固定有一水平的前螺纹筒,所述前滑动座上部对称滑动连接有两竖直的前接触板,两所述前接触板底部分别螺纹连接有一竖直的前顶紧螺栓,所述铅锤架前部安装有一前标记部分,所述主体后部安装有一检测部分和后标记部分。
在上述技术方案基础上,所述前标记部分包括铅锤块、前安装架、前支撑辊、前记录纸、前滚动轴套、前皮带轮、一号前锥齿轮、前带轴棘轮、二号前锥齿轮、前锥形按钮开关、前摄像头,所述铅锤架底端固定有一竖直的铅锤块,所述铅锤架前端固定有一竖直的前安装架,所述前安装架上下两部各安装有一水平的前支撑辊,两所述前支撑辊上共同套接有一竖直的前记录纸,两所述前支撑辊左右两部各插接有一水平的前滚动轴套,各所述前滚动轴套分别与前安装架左右两部相插接,两所述前支撑辊右部各插接有一水平的前皮带轮,所述前安装架上部的前支撑辊左右两部对称插接有两竖直的一号前锥齿轮,所述前安装架上部对称转动连接有两竖直的前带轴棘轮,两所述前带轴棘轮前端分别固定有一竖直的二号前锥齿轮,所述前安装架内壁前端安装有一水平的前锥形按钮开关,所述前锥形按钮开关能够被前支撑板后端按压,所述前安装架内壁前端对称固定有两水平的前摄像头。
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