[发明专利]一种汽车底盘承重方管加工机构

说明书

本发明公开了一种汽车底盘承重方管加工机构，属于汽车加工领域，包括基台板，所述基台板的一侧设置有拆卸台，且基台板的一侧设置有拆卸台，所述基台板的一侧设置有穿插凹槽，拆卸台的一侧设置有穿插条，穿插条穿插在穿插凹槽的内侧，穿插条和穿插凹槽滑动连接，所述基台板的底端设置有两个锁紧螺母，且锁紧螺母的内侧安装有螺丝阀，锁紧螺母的内侧设置有通孔，螺丝阀的端头穿过锁紧螺母内侧的通孔并贴合穿插条的侧壁，所述基台板和拆卸台的一侧设置有两个承重台，承重台的中间设置有两个竖立导轨，所述竖立导轨远离基台板和拆卸台的一侧设置有加工组件，加工组件的下方设置有打磨组件。本发明拆卸台和基台板之间的间距可以调节。

技术领域

本发明涉及汽车加工领域，特别涉及一种汽车底盘承重方管加工机构。

背景技术

随着工业技术的发展，现代的汽车工业技术发展得越来越完善，汽车制造的过程中需要制作汽车底盘，汽车底盘中需要用承重的方管来搭建，由于汽车的重量比较大，进而方管的侧壁厚度比较大，方管的体积和重量都比较大，管材在上料的时候需要工作人员手动来搬运，这种上料操作比较费力，且手动上料的精确度不够高；管材在加工的时候需要进行开孔操作，以往的开孔操作需要用冲压机冲出一个开孔，但是冲压机加工之后会在工件上留下弯曲的翻边，这种弯曲的翻边不利于组装其他零部件，如果工件上需要开出不同直径的开孔，冲压机输出端的冲压模具需要经常更换，非常耗费人力。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车底盘承重方管加工机构，该装置在使用的时候，把待处理的方管材料放进基台板和拆卸台顶端送料滚轮中间的环形槽里，给料电机带动管材一步步往前推进的时候，牵引弹簧会调节横臂的角度，当管材在晃动的时候，管材的侧壁不会被挤压变形，基台板和拆卸台之间的间距可以通过螺丝阀来调节，实现了便捷给料的效果。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：一种汽车底盘承重方管加工机构，包括基台板，所述基台板的一侧设置有拆卸台，且基台板的一侧设置有拆卸台，所述基台板的一侧设置有穿插凹槽，拆卸台的一侧设置有穿插条，穿插条穿插在穿插凹槽的内侧，穿插条和穿插凹槽滑动连接，所述基台板的底端设置有两个锁紧螺母，且锁紧螺母的内侧安装有螺丝阀，锁紧螺母的内侧设置有通孔，螺丝阀的端头穿过锁紧螺母内侧的通孔并贴合穿插条的侧壁，所述基台板和拆卸台的顶端均设置有承重架桥，承重架桥的端头通过连接法兰与基台板和拆卸台的顶面固定连接，连接法兰的四个拐角穿插有螺栓，所述基台板和拆卸台的一侧设置有两个承重台，承重台的中间设置有两个竖立导轨，所述竖立导轨远离基台板和拆卸台的一侧设置有加工组件，加工组件的下方设置有打磨组件。

进一步，所述承重架桥的另一个端头固定安装有固定铰接块，固定铰接块的一侧设置有横臂，横臂的中间部位和固定铰接块旋转连接，所述横臂的侧壁上固定安装有两个拉环，且承重架桥的两侧均设置有拉环，拉环分为四组，每组拉环之间通过牵引弹簧连接，牵引弹簧的两端设置有和拉环相匹配的挂钩，所述横臂的一侧设置有两个送料框架，送料框架的中间设置有送料滚轮，送料滚轮和送料框架旋转连接，送料滚轮的中间设置有环形槽，送料滚轮中间的环形槽里设置有一层橡胶层，其中一个送料框架的顶端设置有给料电机，给料电机的输出端穿过送料框架和送料滚轮的侧壁固定连接。

进一步，所述竖立导轨上套装有竖立滑块，竖立滑块和竖立导轨滑动连接，竖立滑块的中间设置有避让支架，避让支架的一侧设置有两个切割盘，切割盘和避让支架旋转连接，切割盘之间设置有线锯连接，所述避让支架的另一侧固定安装有切割电机，切割电机的输出端穿过避让支架和其中一个切割盘的侧壁固定连接。

进一步，所述竖立滑块的侧壁上设置有搭载块，搭载块的一侧固定安装有竖立齿条，顶端承重台的上下两侧均设置有两个延伸支架，其中两个延伸支架的一侧设置有调节齿轮，另外两个延伸支架的一侧设置有驱动齿轮，调节齿轮和驱动齿轮均与延伸支架的侧壁旋转连接，两个调节齿轮和两个驱动齿轮相互啮合，两个调节齿轮分别与竖立齿条相互啮合，其中一个延伸支架的侧壁上固定安装有升降电机，升降电机的输出端穿过延伸支架和其中一个驱动齿轮固定连接。