[发明专利]基于服务设计理论的智能停车诱导系统

说明书

本发明涉及基于服务设计理论的智能停车诱导系统；包括车辆监测模块、WSN和信息管理控制中心，所述WSN包括监测节点、中继节点和Sink节点，所述监测节点、所述中继节点通过建立树型传输结构将车位信息以多跳方式传送给所述Sink节点，信息管理控制中心通过有线局域网与WSN相连；采用本发明技术方案的基于服务设计理论的智能停车诱导系统，用以最小化无线传感器网络数据传输的能量消耗，提高系统的生存周期，并保证无线数据传榆的可靠性。

技术领域

本发明涉及一种基于服务设计理论的智能停车诱导系统。

背景技术

近年来，随着城市汽车保有量的逐年增加，寻找空车位的难题日益凸显，同时引发了交通拥堵、空气污染、能源浪费等一系列问题。一种公认的有效解决方案是智能停车诱导系统。该系统实时监测每个停车位的可用性状态，并通过有线/无线的方式将车位信息反馈给用户和停车场管理员，引导用户快速地找到合适的停车位，同时也为管理人员监控和调度整个停车场提供支持。现有的一些研究将无线传感器网络(wire-less Sensor Network，WSN)引入PGIS。

目前，基于无线传感器网络的智能停车诱导系统受到广泛关注，其研究热点主要集中在系统架构的实现、提高系统的吞吐量、降低系统的丢包率和传输时延等方面，而关于系统能耗和网络可靠性的研究则相对较少。由于WSN绝大多数是电池供电，且需要长时间连续工作，任何一次网络传输的中断都有可能造成有用信息的丢失，因此系统对能耗控制和网络可靠性方面有很高的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于服务设计理论的智能停车诱导系统，用以最小化无线传感器网络数据传输的能量消耗，提高系统的生存周期，并保证无线数据传榆的可靠性。

为了实现上述目的，本发明提供一种基于服务设计理论的智能停车诱导系统，包括车辆监测模块、WSN和信息管理控制中心，所述WSN包括监测节点、中继节点和Sink节点，所述监测节点、所述中继节点通过建立树型传输结构将车位信息以多跳方式传送给所述Sink节点，信息管理控制中心通过有线局域网与WSN相连。

作为优选方案，还包括安装在停车场入口的信息屏。

作为优选方案，所述监测节点采用无线地磁节点，所述节点包括电源模块、传感器模块、微控制器和射频模块。

作为优选方案，所述传感器模块采用HMC5883L。

作为优选方案，所述微控制器采用CC430F5137。

采用上述技术方案的利用无线地磁节点的智能停车诱导系统存在如下优点：本系统采用无线地磁节点监测停车位状态，并通过无线传感器网络与有线局域网相结合的方式进行数据传输。满足停车场应用场景的低功耗要求，用以最小化无线传感器网络数据传输的能量消耗，提高系统的生存周期，并保证无线数据传榆的可靠性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明：

如图1所示，本发明提供一种基于服务设计理论的智能停车诱导系统，包括车辆监测模块、WSN和信息管理控制中心，WSN包括监测节点、中继节点和Sink节点，监测节点、中继节点通过建立树型传输结构将车位信息以多跳方式传送给Sink节点，信息管理控制中心通过有线局域网与WSN相连。

还包括安装在停车场入口的信息屏。信息屏用于告知刚来的车辆当前停车场内的车位占用情况、剩余空停车位数目等。导引屏安装在停车场内每个分岔口，用于显示各个方向的空停车位数目，引导用户快速找到空停车位。

监测节点采用无线地磁节点，节点包括电源模块、传感器模块、微控制器和射频模块。