[发明专利]一种翘尾式停车架

说明书

本发明公开了一种翘尾式停车架，包括底座、挡车器、抬升架、后轮支撑板和液压缸，所述挡车器设于底座上且靠底座的端部设置，所述抬升架铰接于底座上，所述后轮支撑板设于抬升架上且设于抬升架远离底座的一端，所述液压缸的一端铰接于底座上，所述液压缸的另一端铰接于后轮支撑板的底壁上；所述抬升架包括连杆一、连杆二和加强杆，所述连杆一的一端铰接于底座上，所述连杆一的另一端铰接于后轮支撑板上，所述连杆二的一端铰接于底座上，所述连杆二的另一端铰接于后轮支撑板上，所述连杆二与连杆一平行设置，所述加强杆连接于连杆一和连杆二。本发明属于汽车停车架技术领域，具体是指一种耗材低，动力需求低的翘尾式停车架。

技术领域

本发明属于汽车停车架技术领域，具体是指一种翘尾式停车架。

背景技术

随着社会的发展，人们代步的工具汽车越来越多，在有限的土地空间里，特别是城市中，人们停车的位置越来越难找，影响了人们的出行。为解决停车难问题，需要发明节地翘尾汽车停车架，使每一个停车位置尽可能多地停放汽车。专利号为CN201520272786.2的专利申请，公开了一种节地翘尾汽车停车架，包括停车架底座、停车框、停车框翘起机构、横向行走机构，停车框翘起机构安装在停车架底座上，横向行走机构安装在停车架底座下，停车框前部转动安装在停车架底座前部，停车框与停车框翘起机构连接。本发明所述停车框翘起机构包括停车框支点座、立柱、卷绕传动部件、卷绕轮传动轴、卷绕轮、卷绕从动轮、绳状部件、停车框吊杆、主动传动轮、传动箱输出轴、传动电机、卷绕传动箱、停车框支点轴，该节地翘尾汽车停车架使用停车框来承托车辆整体并使其倾斜，其所需的动力较大，同时停车框的载荷要求过高，所需的钢板的厚度及面积较大，耗材较高。

发明内容

为了解决上述难题，本发明提供了一种翘尾式停车架，可降低停车架的所需的动力和耗材。

为了实现上述功能，本发明采取的技术方案如下：一种翘尾式停车架，包括底座、挡车器、抬升架、后轮支撑板和液压缸，挡车器位于底座上且靠近底座的端部，可抵挡汽车前轮，防止汽车在后轮翘起时发生位移，抬升架铰接于底座上，后轮支撑板位于抬升架远离底座的一端，后轮支撑板可对汽车后轮进行支撑，抬升架与底座活动连接，使后轮支撑板可随抬升架偏转抬升，液压缸的一端铰接于底座上，液压缸的另一端铰接于后轮支撑板的底壁上，通过液压缸伸缩使后轮支撑板抬升，在抬升架的连接下，使得后轮支撑板翻转抬升，从而将置于停车架上汽车翘尾抬升，节约停车场地，同时因常见的汽车的重量集中在前部，采用翘尾式抬升，可大大降低动力的需求；抬升架包括连杆一、连杆二和加强杆，连杆一的一端铰接于底座上，连杆一的另一端铰接于后轮支撑板上，连杆二的一端铰接于底座上，连杆二的另一端铰接于后轮支撑板上，连杆二与连杆一平行设置，加强杆连接于连杆一和连杆二，此等结构设置的抬升架可在保证载荷的情况下节约材料，从而降低耗材。

优选的，挡车器沿底座竖向中心平面对称设有两组，可对汽车前轮进行阻挡，防止前轮滚动。

优选的，底座靠近后轮支撑板的一端为斜面设置，一方面可方便汽车开进，另一方面可避免液压缸擦碰汽车底盘。

优选的，连杆一和连杆二之间的距离小于挡车器之间的距离，方便汽车开进，车轮不会轧着连杆一和连杆二。

优选的，加强杆沿连杆一和连杆二设有多组，有助于增大抬升架的载荷。

本发明采取上述结构取得有益效果如下：本发明提供的一种翘尾式停车架，结构简单，设计合理，采用相互平行的连杆一和连杆二组成的抬升架和后轮支撑板代替整体的停车框，有助于降低耗材，同时因家用汽车的重量多集中在前端，因而采用后翘式将汽车倾斜停放，所耗的动力较小，实用性强、成本低。

附图说明

图1为本发明一种翘尾式停车架的主视图；

图2为本发明一种翘尾式停车架的立体图；

图3为本发明一种翘尾式停车架的使用状态图。