[发明专利]车辆用空调控制装置

说明书

本发明提供一种车辆用空调控制装置。当在制冷时执行粉尘去除模式并且风量增加时，根据风量的增加而降低蒸发器的目标温度。因此，能够根据风量的增加而使从风中夺走的热量增加。因此，能够抑制吹送温度的上升。另一方面，当在制热时执行粉尘去除模式并且风量增加时，根据风量的增加而提高通过加热部而与空气进行热交换的媒介的目标温度。因此，能够根据风量的增加而使施加给风的热量增加。因此，能够抑制吹送温度的降低。根据以上内容，在制冷或制热的使用中的粉尘去除模式时，能够根据风量的增加而抑制吹送温度变动的情况。

技术领域

本发明涉及一种对车厢内空调用的空调装置进行控制的车辆用空调控制装置。

背景技术

日本特开2018-099937公开了一种在粉尘去除模式时为了减少车厢内的粉尘而对鼓风机进行控制从而使向车厢内吹送的风量上升至最大值的技术。

根据上述公报公开的技术，由于使风量增大会使通过空调器过滤器在每单位时间内所能够捕集的粉尘量变多，因此能够有效地减少粉尘。

但是，在上述公报公开的技术中存在以下的问题。

当风量变大时，由于每单位时间内向车厢内吹送的空气的热容量增加，因此在制冷或制热的使用中吹送温度会发生变动。具体而言，在制冷使用中，吹送温度会上升，在制热使用中，吹送温度会降低。其结果为，有可能使空调装置带来的舒适性变差。

对上述问题进行详细说明。

热容量为“为了使物体(该情况为风)的温度上升或下降1℃而必须施加/夺走的热量”，其由作为物性值的比热与质量的乘积而决定。因此，由于风量增加这种情况使质量增加，因此热容量也增加。因此，在制冷的情况下，由于当风量增加时为了使风的温度下降而必须夺走的热量会增加，因此，当从风中夺走的热量固定时，会使吹送温度上升。此外，在制热的情况下，由于当风量增加时为了使风的温度上升而必须施加的热量会增加，因此，当施加给风的热量固定时会使吹送温度下降。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够对在制冷或制热的使用中的粉尘去除模式时(使向车厢内吹送的风量上升时)吹送温度发生变动的情况进行抑制的车辆用空调控制装置。

达成上述目的的本发明如下。

(1)一种车辆用空调控制装置，其对车厢内空调用的空调装置进行控制，该车厢内空调用的空调装置具有：空调单元外壳；空调器过滤器，其对在该空调单元外壳内流动的空气所包含的粉尘进行捕集；鼓风机，其对从所述空调单元外壳内向车厢内吹送的风量进行调节；蒸发器，其对在所述空调单元外壳内流动的空气进行冷却；加热部，其由对在所述空调单元外壳内流动的空气进行加热的车厢内电容器或者加热器芯构成，所述车辆用空调控制装置的特征在于，

在粉尘去除模式时以增加向车厢内吹送的风量的方式对所述鼓风机进行控制，

在执行所述粉尘去除模式时，根据向车厢内吹送的风量的增加，而在制冷时降低所述蒸发器的目标温度，并且在制热时提高通过所述加热部而与在所述空调单元外壳内流动的空气进行热交换的媒介的目标温度。

(2)如(1)所述的车辆用空调控制装置，其中，在执行所述粉尘去除模式时，根据向车厢内吹送的风量的增加，而在制冷时线性地降低所述蒸发器的目标温度，并且在制热时线性地提高通过所述加热部而与在所述空调单元外壳内流动的空气进行热交换的媒介的目标温度。

根据上述(1)的车辆用空调控制装置，能够获得以下的效果。

(a)当在制冷时执行粉尘去除模式并且风量增加时，为了降低风的温度而必须被夺走的热量将会增加。在此，在本发明中，由于根据风量的增加而降低蒸发器的目标温度，因此能够根据风量的增加而使从风中夺走的热量增加。因此，能够抑制吹送温度的上升。