[发明专利]一种三叉汽车应急启动电源点火控制装置及其应用方法

权利要求书

1.一种三叉汽车应急启动电源点火控制装置，包括主机部分和夹子部分，其特征在于，所述主机部分包括第一端子和第一控制模块，所述夹子部分包括第二端子和第二控制模块，所述主机部分与夹子部分通过第一端子和第二端子连接，所述第一端子与第一控制模块连接，所述第二端子与第二控制模块连接。

2.根据权利要求1所述的一种三叉汽车应急启动电源点火控制装置，其特征在于，所述第一端子、第二端子为三叉的EC5/EC8端子。

3.根据权利要求1所述的一种三叉汽车应急启动电源点火控制装置，其特征在于，所述第一控制模块包括电池包、第一检测模块和第一电压输出模块，所述第一端子的第一端与第一电压输出模块的一端连接，第一端子的第二端与电池包的负极端连接，第一端子的第三端与第一检测模块的一端连接，第一检测模块的另一端与第一电压输出模块的另一端以及电池包的NTC端连接，第一电压输出模块的另一端还与电池包的正极端连接。

4.根据权利要求1所述的一种三叉汽车应急启动电源点火控制装置，其特征在于，所述第二控制模块包括光耦模块、第二检测模块和第二电压输出模块，所述第二端子的第一端与第二电压输出模块的一端连接，第二端子的第二端与光耦模块的一端连接，第二端子的第三端与第二检测模块的一端连接，第二电压输出模块的另一端与光耦模块的一端以及第二检测模块的另一端连接，光耦模块的另一端与第二检测模块的一端连接。

5.根据权利要求3所述的一种三叉汽车应急启动电源点火控制装置，其特征在于，所述第一检测模块用于对电池电压和电池温度的检测，以及检测主机是否有夹子接入并对接入的夹子进行身份识别，识别成功后控制第一电压输出模块向夹子部分输出电压。

6.根据权利要求4所述的一种三叉汽车应急启动电源点火控制装置，其特征在于，所述第二检测模块用于对点火电流的检测，以及检测夹子是否满足点火条件，并控制第二电压输出模块向汽车电池输出电压，所述光耦模块包括双路光耦，用于将夹子的连接状态转换成电平信号输出给第二检测模块。

7.一种三叉汽车应急启动电源点火控制装置的应用方法，其特征在于，应用于权利要求1-6任一项所述的一种汽车应急启动电源点火控制装置，所述方法包括：

主机检测是否有夹子接入；

若有夹子接入，则主机对夹子进行身份识别；

当识别成功时，夹子向主机发送确认点火信号；

主机根据所述确认点火信号向夹子输出电压，进行点火。

8.根据权利要求7所述的一种三叉汽车应急启动电源点火控制装置的应用方法，其特征在于，所述主机对夹子进行身份识别具体为：

第一检测模块接收夹子通过第二检测模块向主机发送的身份识别信号；

第一检测模块根据所述身份识别信号判断接入的夹子是否为原厂匹配的夹子，若是，则向夹子发送识别成功信号。

9.根据权利要求8所述的一种三叉汽车应急启动电源点火控制装置的应用方法，其特征在于，所述身份识别信号为持续低电平200MS、高电平200MS的信号，以1S为周期的循环触发；所述识别成功信号为持续低电平500MS、高电平500MS的信号。

10.根据权利要求8所述的一种三叉汽车应急启动电源点火控制装置的应用方法，其特征在于，所述夹子向主机发送确认点火信号具体为：

夹子接收到主机身份识别成功信号后，通过光耦电路和第二检测模块判断是否正确连接到汽车电瓶；

若检测到夹子正负极与汽车电瓶正负极一致时，则向主机发送确认点火信号；其中，所述确认点火信号为持续低电平100MS、高电平100MS的信号。