[发明专利]一种负载驱动电路和驱动方法

说明书

本发明提供了一种负载驱动电路和驱动方法，包括电压变换电路和级联的线性恒流电路，其中电压变换电路用于基于线性恒流电路的反馈信号将输入电压转换成第一工作电压，线性恒流电路作为后级电路耦接电压变换电路，用于为负载提供驱动电压和驱动电流，并基于负载电压信号产生反馈信号来控制电压变换电路。本发明采用前级升压电路，结合后级线性恒流电路反馈，实现自适应调节输出电压，提高系统整体效率，并可用于实现LED稳定的调光调色功能。

技术领域

本发明涉及电子领域，具体但不限于涉及一种负载驱动电路和驱动方法。

背景技术

目前发光二极管驱动芯片按类型可分为：恒压式驱动芯片、恒流式驱动芯片以及脉冲式驱动芯片。其中恒压式驱动芯片以DC/DC升压芯片居多，这种方案的优点是芯片成本便宜没有复杂的外围电路。但恒压式驱动对于负载的驱动电流不可控，无法保证LED亮度的一致性。恒流式驱动芯片基于输出电流对开关电路进行控制，解决了之前恒压式驱动的电流不可控问题，可灵活设置所需输出的电流大小。但是这类芯片价格比恒压芯片价格高许多且外围电路复杂。而且当负载有多路时，不适用于对部分负载进行电流调节以进行调色。脉冲式驱动芯片是以高频率的脉冲发生器输出接口向LED灯进行供电。但是这种方式存在频闪，且驱动能力较适合小功率应用。

现有的LED驱动调光调色系统大多采用前级恒流+后级开关切色温的方式，前级采用PSR buck架构，后级采用开关切色温，前级的输出电流含有工频纹波，导致开关切色温存在频闪问题，且切色温开关为浮地驱动，成本较高，同时buck架构决定了输出灯压不会太高，导致电流较大，总体效率较低。

有鉴于此，需要提供一种新的电路结构或控制方法，以期解决上述至少部分问题。

发明内容

为了解决上述至少部分问题，本发明提出了一种负载驱动电路和驱动方法，采用前级升压电路，结合后级线性恒流电路反馈，实现自适应调节输出电压，提高系统整体效率。

实现本发明目的的技术解决方案为：

根据本发明的一个方面，一种负载驱动电路，包括：

电压变换电路，用于基于线性恒流电路的反馈信号将输入电压转换成第一工作电压，并为线性恒流电路和负载提供恒定的电压输入；

线性恒流电路，作为后级电路耦接电压变换电路，用于驱动负载并基于负载电压信号产生反馈信号。

在一个实施例中，电压变换电路包括boost型电路。

在一个实施例中，boost型电路包括高功率因数boost型电路和低功率因数boost型电路。

在一个实施例中，电压变换电路包括控制电路，控制电路的第一输入端与线性恒流电路的反馈信号端耦接，用于接收线性恒流电路的反馈信号并基于反馈信号输出控制信号，所述控制信号用于控制电压变换电路进行升降压来改变输出的第一工作电压。

在一个实施例中，线性恒流电路包括线性控制电路，用于根据PWM信号基于负载电压信号产生反馈信号，其中线性控制电路的第一端口接入PWM信号，第二端口耦接负载，用于获取负载电压信号，第三端口耦接电压变换电路，用于输出反馈信号。

在一个实施例中，反馈信号包括负载电压信号、调制后的负载电压信号或表征负载电压是否足够的逻辑信号。

在一个实施例中，表征负载电压是否足够的逻辑信号包括负载低压状态逻辑信号、负载适压状态逻辑信号、负载高压状态逻辑信号、需要保护状态信号和需要前级待机状态信号。

在一个实施例中，当负载电压信号小于第一阈值时，设置逻辑信号为负载低压状态逻辑信号；

当负载电压信号大于第一阈值小于第二阈值时，设置逻辑信号为负载适压状态逻辑信号，其中第一阈值小于第二阈值；