[发明专利]一种刹车作动器及飞行器刹车系统

权利要求书

1.一种刹车作动器(10)，其特征在于，所述刹车作动器(10)设有排气口，排气口设有杂质吸附机构(20)，所述杂质吸附机构(20)被配置成用于吸附刹车作动器(10)内的杂质，

其中，所述杂质吸附机构(20)为静电杂质吸附机构(20)，所述刹车作动器(10)具有第一进油口，并且所述刹车作动器(10)还包括位于其第一进油口处的电离装置(30)，所述电离装置(30)被配置成用于致使流经所述第一进油口的流体内的杂质形成为带电粒子；以及，

其中，所述杂质吸附机构(20)包括具有内腔的壳体(21)，以及位于壳体(21)的端部的第二进油口(22)以及附接于壳体(21)的释放阀(23)，其中，所述杂质吸附机构(20)经由所述第二进油口(22)与作动筒(11)流体连接，

其中，所述杂质吸附机构(20)包括能够吸附带电杂质的静电吸附针并被配置成通过所述静电吸附针吸附所述刹车作动器(10)内的杂质。

2.根据权利要求1所述的刹车作动器(10)，其特征在于，所述刹车作动器(10)形成沿其周向形成有环形通路(12)，并且包括多个作动筒(11)，所述多个作动筒(11)沿所述刹车作动器(10)的周向布置，各个作动筒(11)之间通过所述环形通路(12)流体连接，其中所述第一进油口与所述环形通路(12)流体连通，并且所述杂质吸附机构(20)附接在所述作动筒(11)上并且与所述作动筒(11)流体连接。

3.根据权利要求2所述的刹车作动器(10)，其特征在于，所述电离装置(30)具有柱形内腔(S3)，且所述柱形内腔(S3)和所述第一进油口的形状匹配，使得流体经由所述柱形内腔(S3)通过所述第一进油口。

4.根据权利要求3所述的刹车作动器(10)，其特征在于，所述电离装置(30)包括第一压电发电机(33)，所述第一压电发电机(33)被配置成能够响应于所述流体的作用而产生电能。

5.根据权利要求3所述的刹车作动器(10)，其特征在于，所述电离装置(30)包括用于为所述电离装置(30)提供电能的储电设备。

6.根据权利要求1所述的刹车作动器(10)，其特征在于，所述壳体(21)的内腔形成有多个静电吸附针(24)。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的刹车作动器(10)，其特征在于，所述第二进油口(22)包括多个漏斗状通道(26)。

8.根据权利要求7所述的刹车作动器(10)，其特征在于，所述通道(26)具有大口径端以及和大口径端相对的小口径端，其中所述小口径端朝所述壳体(21)的内腔定向。

9.根据权利要求7述的刹车作动器(10)，其特征在于，所述静电吸附针(24)的延伸方向和所述通道(26)的延伸方向平行或重合。

10.根据权利要求1所述的刹车作动器(10)，其特征在于，所述第二进油口(22)被配置成能够受控地启闭。

11.根据权利要求1所述的刹车作动器(10)，其特征在于，所述释放阀(23)的入口和所述静电吸附针(24)彼此错位。

12.一种飞行器刹车系统(100)，其特征在于，所述飞行器刹车系统(100)包括：

如权利要求1-11中任一项所述的刹车作动器(10)；

管路系统，所述管路系统与所述刹车作动器(10)的第一进油口流体连通。

13.根据权利要求12所述的飞行器刹车系统(100)，其特征在于，所述管路系统具有与所述第一进油口连接的进油管(S2)，并且所述进油管(S2)的内表面与位于所述第一进油口处的电离装置(30)的柱形内腔(S3)的内表面形成连续的平滑表面。