[发明专利]用于低速重载车辆的六挡自动变速器在审
申请号: | 202110602026.3 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113374839A | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 田鹏飞;姜杰;陈旭峰;王婧;仇宇霞;邓利华 | 申请(专利权)人: | 北方汤臣传动科技有限公司 |
主分类号: | F16H3/62 | 分类号: | F16H3/62;F16H57/023;F16H57/08 |
代理公司: | 北京云嘉湃富知识产权代理有限公司 11678 | 代理人: | 程凌军 |
地址: | 226532 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 低速 重载 车辆 自动变速器 | ||
1.一种用于低速重载车辆的六挡自动变速器,其特征在于包括:
输入轴;
输出轴;
行星排单元,由第一至第四行星排组成;
第一至第十一连接构件;
离合器单元,由第一至第二离合器组成;以及
制动器单元,由第一至第四制动器组成;
其中,所述输入轴通过第一连接构件连接第一离合器的外毂;
所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈,第一齿圈通过第二连接构件连接所述输入轴,第一太阳轮通过第三连接构件与第一离合器的内毂连接,第一太阳轮通过第四连接构件与第一制动器连接,第一行星架通过第五连接构件与第二离合器的外毂连接;
所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈,第二太阳轮通过第六连接构件连接所述第二离合器的外毂,第二行星架通过第七连接构件与第二离合器的内毂连接,第二齿圈与第二制动器连接;
第三行星排包括第三太阳轮、第三行星架以及第三齿圈,第三太阳轮通过所述第六连接构件连接所述第二离合器的外毂,第三齿圈连接第三制动器,且通过第八连接构件连接第二行星架,第三行星架通过第九连接构件与输出轴连接;
第四行星排包括第四太阳轮、第四行星架以及第四齿圈,第四太阳轮通过第十连接构件连接第三齿圈,第四行星架通过第十一连接构件连接所述输出轴,第四齿圈连接第四制动器;
其中,第一制动器和第三制动器工作,第一制动器锁定第一太阳轮,扭矩由输入轴传递至第一齿圈,第一行星排工作,实现第一级减速,转向不变,扭矩由第一行星架传递至第三太阳轮,第三制动器锁定第三齿圈,第三行星排工作,实现第二级减速,转向不变,扭矩由第三行星架传递至输出轴,完成第一前进挡变速。
2.根据权利要求1所述的用于低速重载车辆的六挡自动变速器,其特征在于包括第一至第六前进挡和第一至第二倒挡。
3.根据权利要求2所述的用于低速重载车辆的六挡自动变速器,其特征在于所述第一至第六前进挡的传动比依次为5.96、4、3、2.01、1.49和1。
4.根据权利要求1-3任一项所述的用于低速重载车辆的六挡自动变速器,其特征在于所述第一至第二倒挡的传动比分别为-7.67和-5.15。
5.根据权利要求1-3任一项所述的用于低速重载车辆的六挡自动变速器,其特征在于该用于低速重载车辆的六挡自动变速器无超速挡。
6.根据权利要求1所述的用于低速重载车辆的六挡自动变速器,其特征在于第一前进挡的传动速比可达到5.96。
7.根据权利要求1-3任一项所述的用于低速重载车辆的六挡自动变速器,其特征在于第一离合器和第三制动器工作,实现第二前进挡变速。
8.根据权利要求7所述的用于低速重载车辆的六挡自动变速器,其特征在于第一制动器和第二制动器工作,实现第三前进挡变速。
9.根据权利要求8所述的用于低速重载车辆的六挡自动变速器,其特征在于第一离合器和第二制动器工作,实现第四前进挡变速。
10.根据权利要求9所述的用于低速重载车辆的六挡自动变速器,其特征在于第一制动器和第二离合器工作,实现第五前进挡变速;第一离合器和第二离合器工作,实现第六前进挡变速;优选地,第一制动器和第四制动器工作,实现第一倒挡变速;第一离合器和第四制动器工作,实现第二倒挡变速。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北方汤臣传动科技有限公司,未经北方汤臣传动科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110602026.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:逆变器监测系统
- 下一篇:一种肾内科尿沉渣一体化显微检查装置