[发明专利]一种轨道交通用超耐低温胶料及制动软管

权利要求书

1.一种轨道交通用超耐低温胶料，其特征在于：它是由包括以下重量份数的原料制成：55～75份高门尼氯丁橡胶，25～45份低门尼氯丁橡胶，0.5～2份硬脂酸，2～4份防护蜡654，2～4份防老剂4010NA，1～3份防老剂OCTAMINE，30～40份增塑剂DOS，40～55份炭黑550，30～40份炭黑774，3～4份硫化剂STRUKTOL ZIMAG 29/43，1～3份促进剂DM，0.3～1份促进剂MTT；其中，高门尼氯丁橡胶和低门尼氯丁橡胶的总重量份数为100份；所述的高门尼氯丁橡胶的门尼粘度为110～130（ML₁₊₄100℃）；所述的低门尼氯丁橡胶的门尼粘度为30～55（ML₁₊₄100℃）。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用超耐低温胶料，其特征在于：它是由包括以下重量份数的原料制成：65～75份高门尼氯丁橡胶，25～35份低门尼氯丁橡胶，0.5～2份硬脂酸，2～4份防护蜡654，2～4份防老剂4010NA，1～3份防老剂OCTAMINE，30～40份增塑剂DOS，40～55份炭黑550，30～40份炭黑774，3～4份硫化剂STRUKTOL ZIMAG 29/43，1～3份促进剂DM，0.3～1份促进剂MTT。

3.根据权利要求1所述的轨道交通用超耐低温胶料，其特征在于：所述的高门尼氯丁橡胶选自氯丁橡胶DCR-30；所述的低门尼氯丁橡胶选自氯丁橡胶PS-40A。

4.一种权利要求1所述的轨道交通用超耐低温胶料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤(1)、密炼机通水冷却，控制密炼机工作室温度不超过50℃，加入高门尼氯丁橡胶、低门尼氯丁橡胶、硬脂酸、防护蜡654、防老剂4010NA，防老剂OCTAMINE，混炼30～60秒；

步骤(2)、加入增塑剂DOS、炭黑550及炭黑774，混炼3～5分钟；

步骤(3)、加入硫化剂STRUKTOL ZIMAG 29/43、促进剂DM及促进剂MTT，混炼，待温度达到110℃后排出胶料；

步骤(4)、将胶料移至开炼机进行薄通出片，冷却到室温。

5.一种轨道交通用超耐低温制动软管，其特征在于：由内往外依次包括内胶层、第一中间胶层、第二中间胶层和外胶层，在内胶层和第一中间层之间设有第一增强层，在第一中间层和第二中间层之间设有第二增强层，在第二中间层和外胶层之间设有第三增强层；所述的内胶层、第一中间胶层、第二中间胶层和外胶层均由权利要求1所述的轨道交通用超耐低温胶料挤出制成，所述的第一增强层、第二增强层、第三增强层均由维纶线编织而成；所述的第一增强层的编织覆盖率为60%～70%；所述的第二增强层的编织覆盖率为55%～65%；所述的第三增强层的编织覆盖率为55%～65%。

6.权利要求5所述的轨道交通用超耐低温制动软管，其特征在于：所述的内胶层的厚度为3.0±0.4mm，第一中间胶层的厚度为0.4±0.1mm，第二中间胶层的厚度为0.4±1mm，外胶层的厚度为2.6±0.2mm。

7.权利要求5所述的轨道交通用超耐低温制动软管，其特征在于：所述的第一增强层、第二增强层、第三增强层均由维纶线采用36腚4股的编织方式编织而成。

8.一种权利要求5所述的轨道交通用超耐低温制动软管的制备方法，其特征在于：包括：内层橡胶挤出、编织一层、中间层橡胶挤出、编织二层、中间层橡胶挤出、编织三层、外层挤出、缠布、硫化、解布、脱芯、裁管、检验工序；其中，硫化温度为150±3℃，硫化时间为60±3min。