[发明专利]一种用于海上双船拆平台的顶升装置及顶升方法在审
申请号: | 202110602977.0 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113428804A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 刘楠;肖峰;俞嘉臻;郭孝先;李欣;卢文月 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | B66F7/20 | 分类号: | B66F7/20;B66F7/28;F15B11/17;F15B13/06;F15B19/00;F15B21/02;B63B85/00 |
代理公司: | 上海旭诚知识产权代理有限公司 31220 | 代理人: | 郑立 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 海上 双船拆 平台 装置 方法 | ||
1.一种用于海上双船拆平台的顶升系统,其特征在于,包括两个顶升装置,每个所述顶升装置被配置为设置在对应的船上,其中,每个所述顶升装置包括:
至少一个液压顶升单元,用于顶升所述平台;
甲板对接装置,设置在对应的所述液压顶升单元上;
压力监测装置,用于监测所述液压顶升单元的压力状态;
通讯装置,用于传输所述压力监测装置获得的数据以及向所述液压顶升单元传输控制指令;
协同控制装置,通过所述通讯装置与所述压力监测装置和所述液压顶升单元实现通讯,并用于判断所述液压顶升单元的状态以及作出所述控制指令;
其中,每艘所述船上的协同控制装置被配置为能够同时对所述两个顶升装置进行监测和控制。
2.如权利要求1所述的顶升系统,其特征在于,所述液压顶升单元包括至少一个液压机构;所述液压机构的底端连接至所述船,所述液压机构的上端连接至所述甲板对接装置。
3.如权利要求2所述的顶升系统,其特征在于,所述液压机构包括液压缸、截止阀、液压油舱、液压泵和电机;所述液压缸包括活塞和缸体,所述活塞将所述缸体分为有杆腔和无杆腔,所述截止阀、所述液压泵和所述电机均设置在所述无杆腔与所述液压油舱的油路上,所述截止阀被配置为在所述液压缸泄压时使所述无杆腔中的液压油回到所述液压油舱,所述液压泵和电机被配置为将所述液压油舱中的所述液压油输入所述无杆腔。
4.如权利要求2所述的顶升系统,其特征在于,所述液压顶升单元包括四个所述液压机构,四个所述液压机构独立设置,其上端均连接至所述甲板对接装置。
5.如权利要求4所述的顶升系统,其特征在于,四个所述液压机构呈星形分布。
6.如权利要求3所述的顶升系统,其特征在于,所述液压机构还包括节流阀、溢流阀和过滤器,所述节流阀、所述溢流阀和所述过滤器均设置在所述无杆腔与所述液压油舱连接的所述油路中。
7.如权利要求1所述的顶升系统,其特征在于,所述压力监测装置包括压力传感器、采集卡和主控单元,所述压力传感器设置在每一个所述液压顶升单元的每个所述液压机构上,所述采集卡与所述压力传感器电连接,所述主控单元与所述采集卡电连接。
8.如权利要求1所述的顶升系统,其特征在于,所述通讯装置的数量为两套,且为冗余配置。
9.一种使用如权利要求1-8任一项所述顶升系统对平台进行顶升的方法,其特征在于,包括如下步骤:
将每艘船上的所述顶升装置与所述平台上的锥形插尖配合,以固定顶升位置;
使用所述压力监测装置采集所述每艘船的所有所述液压顶升单元的压力值并传输给所述协同控制装置;
所述协同控制装置进行数据分析,判断所有所述液压顶升单元的工作状态;
所述协同控制装置根据分析结果作出控制指令,发送给对应的所述液压顶升单元。
10.如权利要求1所述的对平台进行顶升的方法,其特征在于,所述每艘船上的所述协同控制装置能够同时控制两艘船上的所述顶升装置。
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