[发明专利]一种调节汽车门锁系统解锁行程的结构及汽车门锁系统

权利要求书

1.一种调节汽车门锁系统解锁行程的结构，包括拉索（1）、拉索卡接孔板（3）和锁体基板（4）；所述拉索（1）的端头（13）与拉索卡接孔板（3）卡接，拉索（1）的拉索套管（12）通过卡槽（11）与锁体基板（4）的固定卡孔（42）进行卡接固定，所述拉索卡接孔板（3）铆接在锁体基板（4）上，在拉索（1）的带动下可围绕铆接点旋转；

其特征在于，还设置行程调节卡子（2），所述行程调节卡子（2）包括固定部a和可相对于固定部旋转的旋转部b；所述固定部a设置有第一固定卡，通过所述第一固定卡与锁体基板（4）固定，所述旋转部b设置有限位卡，所述限位卡在拉索（1）与解锁手柄（6）、解锁连杆（7）、门锁总成（8）进行装配时，与拉索卡接孔板（3）进行卡接固定，限制拉索卡接孔板（3）的位置保持不动，在装配完成后，随旋转部b旋转，脱开对拉索卡接孔板（3）的卡接固定。

2.根据权利要求1所述的调节汽车门锁系统解锁行程的结构，其特征在于，所述第一固定卡是一对固定卡脚（21和22），卡在锁体基板（4）的底座（43）侧边，实现固定。

3.根据权利要求1所述的调节汽车门锁系统解锁行程的结构，其特征在于，所述限位卡是一对限位卡脚（24和25），卡在拉索卡接孔板（3）的靠近卡接孔的位置附近。

4.根据权利要求1、2或3所述的调节汽车门锁系统解锁行程的结构，其特征在于，所述旋转部b上还设置第二固定卡(23)，在装配完成后，随旋转部b旋转，与拉索套管(12)卡接配合，对旋转部b进行固定。

5.根据权利要求1、2或3所述的调节汽车门锁系统解锁行程的结构，其特征在于，所述固定部a和旋转部b为一体结构，两者之间通过中间的弱化结构形成转动结构（26），实现旋转连接。

6.一种汽车门锁系统，其特征在于，其包括权利要求1-5任一项所述的调节汽车门锁系统解锁行程的结构。