[发明专利]一种海上风电单桩基础过驳交货的海邦装置及其安装方法有效
申请号: | 202110605043.2 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113320645B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 黄煌;张晋;戴大鹏;古权英 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
主分类号: | B63B27/00 | 分类号: | B63B27/00;B63B25/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 511462 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海上 风电单 桩基础 交货 装置 及其 安装 方法 | ||
本发明公开了一种海上风电单桩基础过驳交货的海邦装置及其安装方法,属于海上风电钢结构建造技术领域。所述海上风电单桩基础过驳交货的海邦装置包括若干个运输门架工装、支撑组件和调整组件,其中,各个运输门架工装沿驳船长度方向间隔设置,其包括支撑部和安装部,货品设置于支撑部,安装部支撑设置于支撑部和驳船的甲板之间;支撑组件支撑设置于甲板和货品之间;调整组件垫设于安装部和甲板之间,能够增大安装部和甲板之间的接触面积,以及根据甲板面水平情况调整支撑部的高度。本发明海上风电单桩基础过驳交货的海邦装置及其安装方法,提高了安装效率和运输安全性,同时有利于运输成本的控制。
技术领域
本发明涉及海上风电钢结构建造技术领域,尤其涉及一种海上风电单桩基础过驳交货的海邦装置及其安装方法。
背景技术
海上风电单桩基础在海运交货时,以地面建造阶段整桩出胎和运输过驳的八个运输门架工装为主要支撑和海邦。现有技术中,存在以下问题:一是现有的运输门架工装和海邦,仅考虑在地面建造和运输的相对静态条件,对于在海上受波浪和风力等影响而造成的复杂受力状况,不能满足安全运输的海邦要求;二是现有的运输门架工装的底面横截面积只有1平方米,其与甲板面接触时,甲板面承重位置受力达到约60吨,甲板面受力过大,对驳船的选型要求很高,不利于驳船的选用和综合海运交货成本的控制。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种海上风电单桩基础过驳交货的海邦装置,提高运输安全性和有利于运输成本的控制。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种海上风电单桩基础过驳交货的海邦装置,包括:
若干个运输门架工装,沿驳船长度方向间隔设置,其包括支撑部和安装部,货品设置于所述支撑部,所述安装部支撑设置于所述支撑部和驳船的甲板之间;
支撑组件,支撑设置于所述甲板和所述货品之间;
调整组件,垫设于所述安装部和所述甲板之间,能够增大所述安装部和所述甲板之间的接触面积,以及根据所述甲板的表面的水平情况调整所述支撑部的高度。
可选地,所述调整组件包括垫板,所述垫板的横截面积大于所述安装部靠近所述甲板一端端面的横截面积。
可选地,所述甲板有脊弧时,所述安装部和所述甲板之间存在间隙,所述调整组件包括垫块,所述垫块垫设于所述间隙。
可选地,所述支撑组件包括若干第一支撑组件,所述第一支撑组件与所述运输门架工装沿所述驳船长度方向间隔设置,所述第一支撑组件支撑于所述货品和所述甲板之间。
可选地,所述支撑组件包括第二支撑组件,其沿所述驳船高度方向设置,且支撑于所述运输门架工装和所述甲板之间。
可选地,所述支撑组件包括第三支撑组件,其沿所述驳船长度方向设置,且支撑于所述运输门架工装和所述甲板之间。
可选地,所述运输门架工装包括:
横梁,沿所述驳船的宽度方向设置;
支撑腿,设置于所述横梁的一侧,用于支撑所述横梁在所述甲板上,所述安装部设置于所述支撑腿;
支撑座,设置于所述横梁背离所述支撑腿的一侧,所述支撑部设置于所述支撑座上。
可选地,还包括防护垫,所述防护垫垫设于所述支撑部和所述货品之间。
可选地,还包括限位组件,所述限位组件沿所述驳船的长度方向设置,用于限制所述货品沿所述驳船的长度方向移动。
本发明的另一个目的在于提供一种海邦装置的安装方法,提高安装效率和安装精度。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
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