[发明专利]库兹涅佐夫级航母舰载机一批次7架全部满载起飞的装置

说明书

各国航母舰载机滑跑起飞线均明显标识于飞行甲板上，根据目前已公开的技术数据，国内外库兹涅佐夫级航母，不用耗费巨资改造，采用在航母飞行甲板尾部增设滑跑起飞点和至舰首的滑跑起飞线的方法，即可作到歼15单批次7‑9架满载升空，相比目前单批次半载4架，满载仅1架，满载升空率提升7倍；满载21架次升空只需3次飞行甲板调配布置，比目前20架次升空需4次飞行甲板调配布置，挡焰板频繁开合操作20次，作业效率得到极大提升，作战载荷、半径近似数倍增长，迫使对方防御半径近似成倍增加，防御范围强度平均分布密度成倍降低。

技术领域

本发明涉及航母固定翼舰载机滑跃起飞装置技术领域。

背景技术

各国航母固定翼舰载机滑跑起飞点和滑跑起飞线均明显标识于飞行甲板上，目前国内外已知的3艘库兹涅佐夫级别的航母，固定翼舰载机均采用滑跃起飞的方式升空，在飞行甲板前部布置两点短距限载滑跃起飞点，中部偏后布置一点满载滑跃起飞点，配合挡焰板频繁开合操作完成舰载机的升空作业任务；

现存技术问题

根据目前已周知的技术数据进行对比分析，库兹涅佐夫级航母采用滑跃起飞的方式，当使用固定翼舰载机歼15和类似机种时，单批次只能滑跃起飞5架，其中半载4架、满载1架，而且需频繁操作挡焰板开合5次完成，如果要完成20架次升空，需重复4次飞行甲板调配布置，挡焰板开合操作20次，且升空后80%的固定翼舰载机处于，要么半载弹药，要么减载航空燃料，处于近似1/2作战半径的不利状态，如果空对舰导弹重载挂架满挂，则作战半径将急剧缩短，处于更加不利的状态；另外就目前已知的固定翼舰载机蒸汽弹射装置，电磁弹射装置虽然能做到单批次固定翼舰载全部满载升空，但是暂且不论其昂贵、复杂、巨大的能源消耗的设备安装、使用、维护方式不说，其技术装备均不存能在目前已知的3艘库兹涅佐夫级别的航母上安装使用的可能性；另外《一种航空母舰主体及其附属设备》发明专利申请号：201710479011 .6的专利，采用双甲板方式，也同样不存在，在目前已知的库兹涅佐夫级别的航母上改造实施的可能性，其他各种相关发明也因不具备实用技术层面的可操作性而无法获得应用。

发明内容

要解决的技术问题

对国内外已知的库兹涅佐夫级航母，不用耗费巨资改造，在航母主体结构，飞行甲板尺寸和主机系统性能不用改变的基础上，作到歼15和类似的固定翼舰载机单批次所有架次全部满载起飞，同时避免挡焰板频繁开合操作。

解决技术问题所采用的技术方案

根据目前已公开的技术数据，采用在国内外库兹涅佐夫级航母飞行甲板尾部增设绘制4、5、6、A、B、C、D、E、F多个滑跃起飞点和增设绘制一条至航母舰首的滑跃起飞线Ⅳ及设置合理的起飞顺序。

有益的效果；

采用上述技术方案，现存的国内外库兹涅佐夫级航母，与通过耗费巨资建造新的6-10万吨级航母，增加各种弹射起飞装置才能做到同一批次固定翼舰载机全部满载升空对比而言，相当于不花钱，仅采用在库兹涅佐夫级航母飞行甲板尾部增设绘制滑跃起飞点和增设绘制至舰首的滑跃起飞线的方法，即可作到歼15和类似机种单批次7-9架满载升空，相比目前单批次半载4架，满载仅1架，满载升空率提升7倍；满载21架次升空只需3次飞行甲板调配布置，比目前20架次升空需4次飞行甲板调配布置，挡焰板频繁开合操作20次，作业效率得到极大的提升，固定翼舰载机单批次升空的作战载荷、半径数倍增长，迫使对方防御半径近似成倍增加，防御圈范围内防御强度平均分布密度成倍降低，同时舰首滑跃起飞安全有效宽度即容错指数相应提高。

附图说明

图1 库兹涅佐夫级航母飞行甲板示意图；

图2 库兹涅佐夫级航母飞行甲板前部示意图；

图3 库兹涅佐夫级航母飞行甲板后部示意图。