[发明专利]一种采用油路防错冗余设计的电液控制多路换档阀组

说明书

本发明公开了一种采用油路防错冗余设计的电液控制多路换档阀组，用于变速器换档阀液压系统中，本发明涉及变速器换档控制技术领域；由两个二位三通电磁换向阀和两个二位十通液控换向阀组成，所述二位三通电磁换向阀出口油压作为二位十通液控换向阀液控油路，控制离合器/制动器解闭锁，从而实现换档，该电液控制换档阀组具有电磁阀失电后，原档位液压保持作用，同时这种液压保持作用需要相邻电液控制换档阀中二位十通液控换向阀运至下位才能释放，具有相邻电液控制换档阀互锁作用；进入各电液控制换档阀控制的离合器/制动器的油路布置成串联结构，具有防跳档作用，因此可提高变速器寿命、可靠性和开车安全性等。

技术领域

一种采用油路防错冗余设计的电液控制多路换档阀组，用于变速器换档阀液压系统中，本发明涉及变速器换档控制技术领域。

背景技术

车辆行驶过程是一个动态过程，路面条件、负重、车况等都会引起发动机输出扭矩和转速的变化，运行环境复杂，需要频繁地进行换档、坡起等；变速器是车辆重要组成部分，常运行于起步、换档、制动、变矩器闭锁、离合器解闭锁等过渡工况；换档控制阀是变速器核心部件，通过控制油液的流动方向使主油路油压控制不同的离合器或制动器解闭锁，从而实现不同档位；现大多换档控制阀是采用换档阀并联，可以进行任何档位间切换，容易产生跳档，当电磁阀故障断电，则容易导致档位失效，从而会降低变速器寿命和开车安全性等问题。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种采用油路防错冗余设计，具有档位互锁、失电保护且扩展性好的电液控制多路换档阀组。

本发明采用的技术方案如下：一种采用油路防错冗余设计的电液控制多路换档阀组，由两个二位三通电磁换向阀和两个二位十通液控换向阀组成，其中，所述二位三通电磁换向阀出口油压作为二位十通液控换向阀液控油路。

所述二位三通电磁换向阀包括电磁线圈、衔铁、弹簧、阀体、阀芯，采用一体化结构，通过油路与两位十通液控换向阀无弹簧腔连接。

所述二位十通液控换向阀包括弹簧、阀芯、阀体，通过油路分别与两位三通电磁阀、液控换向阀连接。

当电磁阀未通电时，主油压通过电磁换向阀进入液控换档阀，作用液控换向阀，使得离合器/制动器保持解锁状态，当电磁阀通电时，主油压不再作为液控油路作用液控换向阀，使得离合器/制动器保持闭锁状态，通过控制离合器/制动器解闭锁来实现换档。

所述电液控制多路换档阀组在向离合器或制动器供油使其闭锁的同时，还向二位十通液控换向阀下方的液控油路供油。

当前一电磁阀通电后，后续电磁阀通断电使离合器/制动器解闭锁无效，只有当前一电磁阀断电后，后一电磁阀通断电对离合器/制动器解闭锁才起作用。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明通过采用液控换向阀并联、主油路串联于两液控换向阀以及相邻两液控换向阀油路互锁等结构，使电液控制多路换档阀组在电磁阀故障失电后仍然保持原有挡位、通过相邻两电液换档阀具有油路互锁实现顺序换挡防跳档等功能，同时可设计任意若干电液控制换档阀组合来实现任意挡位需求，从而扩展性好；具有结构简单紧凑、制造成本低、控制特性好、工作安全可靠等优点。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明电磁阀均未通电时结构布置及工作原理示意图；

图2是本发明电磁阀1通电/电磁阀2断电时结构布置及工作原理示意图；

图3是本发明电磁阀1通电/电磁阀2通电时结构布置及工作原理示意图；

图4是本发明电磁阀1断电/电磁阀2通电时结构布置及工作原理示意图；

图5是本发明电磁阀1断电/电磁阀2断电时结构布置及工作原理示意图；