[发明专利]一种电动汽车太阳能充电控制方法

说明书

一种电动汽车太阳能充电控制方法，当太阳能光伏板产生的电压以及电压持续时间达到设定值，太阳能逆变器给整车控制器发送高压上电请求；整车控制器判断整车状态，若处于高压状态且是在行车模式中，则允许太阳能逆变器充电，并根据行车驱动电机功率需求和高压电池包电量状态综合分配直流高压电给高压电池包充电和行车驱动电机作为动力输出；若整车未处于高压状态，整车控制器判断整车高压上电条件是否满足并与高压电池包控制器交互控制整车高压上电，满足上电条件允许太阳能逆变器对高压电池包进行充电，当电量充满后或光照强度不足结束充电流程。本发明综合考虑车辆在正常行驶工况以及车辆处于静止工况下的太阳能充电控制，可以增加车辆续航里程。

技术领域

本发明涉及太阳能充电，尤其是涉及一种电动汽车太阳能充电控制方法。应用于电动汽车使用可再生能源增加续航里程。

背景技术

随着不可再生能源的日渐消耗，环境污染及能源危机造成的影响越来越大，使用可再生能源替换不可再生能源已经迫在眉睫。汽车作为能源消耗巨大的一个产业，其可再生能源的使用已势在必行。伴随着汽车技术的不断发展，电动汽车等新能源汽车产品不断进入市场。

电动汽车太阳能充电可以将太阳能发电作为电动车能源来源之一，采用太阳能发电方式可以实现“零排放”，有助于保护环境，同时还能增加车辆的续航里程。通过安装在车辆顶部的太阳能光伏板在一定光照强度下产生一定电压的直流电，再通过各模块的CAN信号交互逻辑策略将太阳能光伏板发的电逆变为可给高压电池包进行充电的高压直流电，从而实现电动汽车的太阳能充电，以节约资源，增加汽车行驶里程。

但目前的电动汽车太阳能充电控制方法控制模式单一，没有综合考虑车辆在正常行驶工况下的太阳能充电控制以及车辆未上电处于静止工况下的太阳能充电控制，没有综合考虑车辆行车工况和停车工况下的车辆状态。

发明内容

本发明针对现有技术不足，提出一种电动汽车太阳能充电控制方法，综合考虑车辆在正常行驶工况下以及车辆未上电处于静止工况下的太阳能充电控制，可以增加车辆的续航里程。

本发明采用的技术方案：

一种电动汽车太阳能充电控制方法，包括如下步骤：

1）当光照在太阳能光伏板上发电产生的电压以及电压持续时间达到设定值，太阳能逆变器唤醒给整车控制器VCU发送高压上电请求；

2）整车控制器VCU判断整车状态，若已处于高压状态且是在插枪充电中，则禁止太阳能逆变器充电动作并继续保持充电桩连接充电；

若整车处于高压状态且是在行车模式中，则允许太阳能逆变器充电动作，整车控制器VCU根据行车驱动电机功率需求和高压电池包电量状态综合分配太阳能逆变器逆变的直流高压电给高压电池包充电和给行车驱动电机作为动力输出；

3）若整车未处于高压状态，整车控制器VCU判断整车高压上电条件是否满足，并与高压电池包控制器BMS交互，控制整车高压上电，满足整车高压上电条件之后允许太阳能逆变器逆变的直流高压电对高压电池包进行充电，当电量充满后或光照强度不足，通过各控制器的交互控制结束充电流程。

所述的电动汽车太阳能充电控制方法，通过太阳能逆变器和VCU交互请求整车高压上电，由VCU判断整车状态进行太阳能充电的高压上电控制，BMS检测高压电池包电量及温度状态发送充电状态CAN信号给VCU，VCU接收BMS充电状态CAN信号并检测整车无禁止充电故障后与太阳能逆变器进行CAN信号交互允许太阳能逆变器工作输出逆变后的直流高压电给高压电池包进行太阳能充电。

所述的电动汽车太阳能充电控制方法，整车控制器VCU根据车辆实际高压状态及高压电池包电量状态决定是否允许整车上高压给高压电池包进行充电。