[发明专利]一种计算节气门后虚拟压力的方法和装置

说明书

本发明公开了一种计算节气门后虚拟压力的方法以及装置，包括计算稳态工况下喷管入口的稳态压力Psubgt;2/subgt;(t)；计算瞬态工况下喷管入口的瞬态压力ΔPsubgt;2/subgt;(t+1)，计算节气门后虚拟压力Psubgt;2/subgt;(t+1)＝Psubgt;2/subgt;(t)+ΔPsubgt;2/subgt;(t+1)。本发明通过计算稳态工况下喷管入口的稳态压力Psubgt;2/subgt;(t)；以及计算瞬态工况下喷管入口的瞬态压力ΔPsubgt;2/subgt;(t+1)，能够最终得计算节气门后虚拟压力Psubgt;2/subgt;(t+1)＝Psubgt;2/subgt;(t)+ΔPsubgt;2/subgt;(t+1)，并通过该节气门后虚拟压力为计算节气门流量和喷管流量提供了支持，从而提高了进气流量准确度，有利于发动机空燃比的控制，提高发动机排放和经济性。

技术领域

本发明涉及燃气发动机技术领域，特别涉及一种计算节气门后虚拟压力的方法和装置。

背景技术

燃气发动机通过节气门控制进入发动机的空气量，并根据计算得到进气量喷入相对应天然气，进而实现对发动机功率和空燃比的精确控制。空气量计算的准确性直接影响空燃比的控制，而空燃比直接影响发动机的排放和经济性。现有技术中主要通过节气门开度和前后压比计算实际进气流量。1)在瞬态工况下，节气门后压力受干扰因素较多，难以测量计算流量的有效压力，影响流量计算的准确性。2)当节气门开度较大时，前后压比较大，处于非线性区，实际进气流量的计算精度较差。

因此，如何提高进气流量计算的精确度，是本领域技术人员函待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种计算节气门后虚拟压力的方法以及计算节气门后虚拟压力的方法和装置，以提高进气流量计算的精确度。

为实现上述目的，本发明提供一种计算节气门后虚拟压力的装置，包括：

计算稳态工况下喷管入口的稳态压力P₂(t)；

计算瞬态工况下喷管入口的瞬态压力ΔP₂(t+1)；

计算节气门后虚拟压力P₂(t+1)＝P₂(t)+ΔP₂(t+1)。

本发明还公开了一种计算节气门后虚拟压力的装置，包括：

第一计算单元，用于计算稳态工况下喷管入口的稳态压力P₂(t)；

第二计算单元，用于计算瞬态工况下喷管入口的瞬态压力ΔP₂(t+1)；

第三计算单元，用于计算节气门后虚拟压力P₂(t+1)＝P₂(t)+ΔP₂(t+1)。

本发明的计算节气门后虚拟压力的方法，通过计算稳态工况下喷管入口的稳态压力P₂(t)；以及计算瞬态工况下喷管入口的瞬态压力ΔP₂(t+1)，能够最终得计算节气门后虚拟压力P₂(t+1)＝P₂(t)+ΔP₂(t+1)，并通过该节气门后虚拟压力为计算节气门流量和喷管流量提供了支持，从而提高了进气流量准确度，有利于发动机空燃比的控制，提高发动机排放和经济性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所提供的一种进气文丘里装置的结构示意图；