[发明专利]高速公路复合通行卡的控制方法及高速公路复合通行卡

说明书

本申请涉及高速公路通行计费设备的领域，尤其是涉及一种高速公路复合通行卡的控制方法及高速公路复合通行卡，其包括：当与当前可通讯范围内的门架单元进行通讯时，获取当前路段的通行信息，当前路段的通行信息包括当前路段的最高限速信息和当前可通讯范围内的门架单元与在车辆行驶方向上的下一个门架单元之间的距离信息；基于获取的当前路段的通行信息确定预估时间，预估时间为当前车辆自当前可通讯范围内的门架单元行驶到在车辆行驶方向上的下一个门架单元的预估时间；当与当前可通讯范围内的门架单元结束通讯时，控制通讯组件休眠；基于预估时间，唤醒通讯组件。本申请具有节约CPC卡内部电池的电量的效果。

技术领域

本申请涉及智能交通技术的领域，尤其是涉及一种高速公路复合通行卡的控制方法及高速公路复合通行卡。

背景技术

高速公路复合通行卡（Compound Pass Card，CPC）能够识别车辆进、出收费站信息，精确记录车辆的实际行驶路径；车辆在进入高速公路的收费站时，领取对应的CPC卡，在通过收费站驶离高速公路时，CPC卡与读卡终端进行通讯，为跨省通行费计费、清算等提供重要依据。

在相关技术中，要通过CPC卡计算车辆的通行缴费信息，就需要CPC卡在车辆的行驶过程中准确记录车辆的形式轨迹。在高速路上间隔一定的距离设置一个门架单元，多个门架单元组成了高速路网的门架系统。通常的CPC卡记录车辆的运行轨迹的方式为，当携带CPC卡的车辆经过门架单元时，CPC卡能够和门架单元进行通讯，并存储与之通讯的门架单元内预设的数据信息。

然而，为了确保CPC卡能够在经过每个门架单元时均能够和对应的门架单元进行通讯，就需要CPC卡一直开启通讯组件，从而导致CPC卡中电能的浪费，进而可能导致CPC卡内部电池的使用时间缩短。

发明内容

为了节约CPC卡内部电池的电量，本申请提供一种高速公路复合通行卡的控制方法及高速公路复合通行卡。

第一方面，本申请提供一种高速公路复合通行卡的控制方法，采用如下的技术方案：

当与当前可通讯范围内的门架单元进行通讯时，获取当前路段的通行信息，所述当前路段的通行信息包括当前路段的最高限速信息和所述当前可通讯范围内的门架单元与在车辆行驶方向上的下一个门架单元之间的距离信息；

基于获取的当前路段的通行信息确定预估时间，所述预估时间为当前车辆自所述当前可通讯范围内的门架单元行驶到所述在车辆行驶方向上的下一个门架单元的预估时间；

当与所述当前可通讯范围内的门架单元结束通讯时，控制通讯组件休眠；

基于所述预估时间，唤醒所述通讯组件。

通过采用上述技术方案，本申请通过和门架单元的通讯得到车辆自当前门架单元达到下一个门架单元时的预估时间，在预估时间内，由于CPC卡的通讯组件不需要和门架单元进行通讯，因此控制CPC卡的通讯组件在预估时间内进入休眠，能够节约CPC卡内电池的电量消耗；同时，在到达预估时间唤醒CPC卡的通讯组件，便于在车辆到达下一个门架单元之间，CPC卡的通讯组件能够与下一个门架单元进行通讯。

在一种可能的实现方式中，若该路段在所述当前可通讯范围内的门架单元与车辆行驶方向上的下一个门架单元之间有分叉路口，则基于获取的当前路段的通行信息确定预估时间信息，包括：

基于获取的当前路段的通行信息确定至少两个距离信息，各个距离信息分别为所述当前可通讯范围内的门架单元与所述在车辆行驶方向上的各个分岔路上的下一个门架单元之间的距离信息；

从所述至少两个距离信息中确定最小距离信息；

基于所述当前路段的最高限速信息以及所述最小距离信息确定最小预估时间；

其中，基于所述预估时间，唤醒所述通讯组件，包括：

基于所述最小预估时间，唤醒所述通讯组件。