[发明专利]轨道交通雷达装置

说明书

本发明提供了一种轨道交通雷达装置，属于轨道交通检测领域，具体包括壳体，为规则长方体，具有容纳各雷达部件的空腔；雷达盖板，设置在所述壳体的一侧且与所述壳体配合，截面呈直角三角形；天线组件，设置在所述雷达盖板的斜面上；雷达通信组件，包括设置所述壳体的另一侧且与所述壳体配合的雷达前盖、固定在所述壳体内部的支架、水平安装在所述支架的电源板、位于在所述电源板正上方的压紧机构以及位于所述压紧机构正上方的雷达控制板，所述支架的顶部固定安装有所述雷达控制板，所述雷达控制板通过电缆与所述天线组件电性连接。通过本申请的处理方案，使得轨道交通雷达装置外观规则、体积及重量小、安装简易、可靠性高。

技术领域

本发明涉及轨道交通检测领域，具体涉及一种轨道交通雷达装置。

背景技术

地铁是应用广泛的交通运输工具，在我国经济社会发展中具有重大的作用。目前地铁列车测速方法有多种多样，雷达测速已是目前常用的方法之一。雷达一般都安装在动力输出机车底部，尺寸及重量都比较大不便于安装，且大部分雷达的形状也非规则形状，导致了安装方式唯一，且针对不同交通工具均需要设计对应的安装方式，加大了安装难度。现有的雷达已逐渐不再适应当前轻量化和企业产品降本的发展趋势，因此，急需一种小型化并且兼容多种安装方式的雷达装置。

发明内容

因此，为了克服上述现有技术的缺点，本发明提供了一种外观规则、体积及重量小、安装简易、可靠性高的轨道交通雷达装置。

为了实现上述目的，本发明提供一种轨道交通雷达装置，包括：壳体，为规则长方体，具有容纳各雷达部件的空腔；雷达盖板，设置在所述壳体的一侧且与所述壳体配合，截面呈直角三角形；天线组件，设置在所述雷达盖板的斜面上；雷达通信组件，包括设置所述壳体的另一侧且与所述壳体配合的雷达前盖、固定在所述壳体内部的支架、水平安装在所述支架的电源板、位于在所述电源板正上方的压紧机构以及位于所述压紧机构正上方的雷达控制板，所述支架的顶部固定安装有所述雷达控制板，所述雷达控制板通过电缆与所述天线组件电性连接。

在其中一个实施例中，所述壳体的底壁设有用于安装所述轨道交通雷达装置的延伸台。

在其中一个实施例中，所述电源板和所述压紧机构之间的间距小于所述雷达控制板和所述压紧机构之间的间距。

在其中一个实施例中，所述规则长方体的长：宽：高比值范围为(5:3:2)～(6:3:2)。

在其中一个实施例中，所述规则长方体的长：宽：高的数值为250mm：135mm：90mm。

在其中一个实施例中，所述天线组件包含与所述雷达盖板连接的天线支架和至少一个安装在所述天线支架的天线板。

在其中一个实施例中，所述天线支架为聚甲醛工程塑料支架，所述雷达盖板为聚醚醚酮工程塑料支架。

在其中一个实施例中，所述压紧机构为压铆铝板。

与现有技术相比，本发明的优点在于：采用规则的外壳来取代传统外壳，不仅缩小了雷达体积，还将天线安装时需要的倾斜度在壳体内部加工完成，从而使得外部形状保持规则，进而增加了多种交通工具安装方式。装配后外观规则，体积和重量大大减小，提高了材料的利用率，减少了成本，装置自身的可靠性也进一步增加。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1a是本发明的实施例中轨道交通雷达装置的主视图，图1b是本发明的实施例中轨道交通雷达装置的右视图，图1c是本发明的实施例中轨道交通雷达装置的仰视图；

图2是本发明的实施例中轨道交通雷达装置的剖面图；