[发明专利]线束布设装置

说明书

线束布设装置(10)具备：导轨(20)，其形成有插通孔(21)；滑动件(30)，其插通于插通孔(21)，相对于导轨(20)滑动；以及线束(50)，其布设于插通孔(21)内，伴随滑动件(30)的滑动而移动，伴随线束(50)的移动而产生的线束(50)的余长部(53)在插通孔(21)内变形而保持为收纳于插通孔(21)内的状态。

本申请为发明专利申请号为201880047568.5的分案申请

技术领域

在本说明书中公开涉及线束的技术。

背景技术

以往，汽车等车辆具备能滑动的座椅，在该座椅装备有电动自动调节装置、座椅加热器等电气安装件。将这些电气安装件与车身侧的设备等之间连接的线束在座椅与车身之间追随座椅的滑动，因此在座椅与车身之间具备吸收线束的余长的结构。在专利文献1中，在将座椅下的座椅导轨内分隔的侧部空间滑动自由地收纳有线束，该线束由座椅腿部及保护器外装。在与座椅导轨的侧部邻接的位置配置有余长吸收箱，座椅腿部滑动时的线束的余长部呈U字状折回而收纳于余长吸收箱。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-49402号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1的结构中，为了吸收线束的余长而需要余长吸收箱，但是有车辆中的能使用的空间减少余长吸收箱的量的问题。

本说明书记载的技术是基于如上述的情况而完成的，以简化用于吸收线束的余长的结构为目的。

用于解决课题的方案

本说明书记载的线束布设装置具备：导轨，其形成有插通孔；滑动件，其插通于所述插通孔，相对于所述导轨滑动；以及线束，其布设于所述插通孔内，伴随所述滑动件的滑动而移动，所述线束的伴随所述线束的移动而产生的余长部在所述插通孔内变形而保持为收纳于所述插通孔内的状态。

根据本结构，即使在导轨的外部不设置余长吸收箱，线束的余长部也能够保持为收纳于导轨内的状态，因此能够简化用于吸收线束的余长的结构。

作为本说明书记载的技术的实施方式优选以下方式。

所述线束在所述插通孔内以对置的方式排列并延伸，所述余长部在所述插通孔内折回。

这样的话，能够将线束有效地布设于导轨内。

所述线束具有多条电线，所述多条电线排列并形成为扁平形状。

这样的话，通过将线束形成为扁平形状，从而能够在导轨内将线束容易地向预定的方向折回，因此能够将线束的余长部布设于预定的路径。

具备对所述线束在所述插通孔内折回的部分赋予张力的辊。

这样的话，能够抑制线束的余长部在插通孔内挠曲。

所述导轨具有供所述线束布设的线束布设槽。

这样的话，能够利用线束布设槽引导线束的布设路径。

所述导轨具有从所述插通孔连通到外部的通槽，所述滑动件具备能滑动地插通于所述通槽的滑动插通部，具备：盖，其将所述通槽封闭；和盖开闭机构，其能够根据所述滑动插通部在所述通槽中的滑动来改变所述盖将所述通槽封闭的封闭状态和使所述通槽开放的开放状态。