[发明专利]电池模组、电池模组总成以及热交换装置

说明书

本申请公开了一种电池模组、电池模组总成以及热交换装置，电池模组包括壳体、电池本体、电连接件以及密封组件，壳体包括内壁，内壁围成腔体，壳体设有与腔体相连通的入口和出口，入口用于供热交换介质流入腔体内，电池本体设置于腔体内，并与内壁相间隔以在电池本体与内壁之间形成流通间隙，电池本体具有电连接部，密封组件至少密封住电连接部连接于电池本体的部分，以使电连接部以及电连接件与热交换介质彼此电性隔离。采用密封组件将电连接部以及电连接件与热交换介质隔开，使得电连接部及电连接件与热交换介质彼此电性隔离，提高了电池模组的安全性能，电池本体与内壁之间形成流通间隙，简化流道设计，便于热交换介质对电池本体进行热交换。

技术领域

本申请涉及车载电池技术领域，更具体地，涉及一种电池模组、电池模组总成以及热交换装置。

背景技术

随着全球能源危机和环境污染问题的日益严重，电动汽车的发展尤为迅速。现有电动汽车主要通过电池模组提供动力源，例如，锂离子电池在使用过程中，电芯温度会随着电芯产热或者环境温度的变化而发生变化，过高或者过低的使用温度都会对电芯的安全性、寿命产生影响。

目前，通常采用风冷、液冷等电池总成对电芯进行冷却，特别地，浸没式冷却凭借其显著降低电芯间温差、与电芯间换热面积大等优点在近些年得到了广泛的关注。电池总成中电芯的极柱以及与极柱电连接的高压插件通常有电流通过，需要将极柱以及与极柱电连接的高压插件与冷却液之间电性隔离，目前由于电池模组的结构限制，极柱以及与极柱电连接的高压插件等电连接件容易直接与冷却液电接触，存在安全性风险。

发明内容

本申请提出了一种电池模组、电池模组总成以及热交换装置。

第一方面，本申请实施例提供了一种电池模组，包括壳体、电池本体、电连接件以及密封组件，内壁围成腔体，壳体设有与腔体相连通的入口和出口，入口用于供热交换介质流入腔体内，电池本体设置于腔体内，并与内壁相间隔以在电池本体与内壁之间形成流通间隙，电池本体具有电连接部，电连接件连接于电连接部；密封组件至少密封住电连接部连接于电池本体的部分，以使电连接部以及电连接件与热交换介质彼此电性隔离。

第二方面，本申请实施例提供了一种电池模组总成，包括冷却装置、循环装置以及第一方面提供的电池模组，循环装置连通入口和出口，冷却装置与循环装置之间形成热交换。

第三方面，本申请实施例还提供了一种热交换装置，适于对第一方面提供的电池模组进行热交换，热交换装置包括循环装置以及冷却装置，循环装置包括泵体以及箱体，箱体设有容纳腔、第一连接通道和第二连接通道，容纳腔适于容纳电池模组，第一连接通道与入口连通，第二连接通道与出口连通，泵体、第一连接通道以及第二连接通道用于与腔体共同形成循环回路；冷却装置与循环装置之间形成热交换，以用于对循环回路内的热交换介质进行冷却。

本申请提供的电池模组，通过采用密封组件尽量将电连接部以及电连接件与热交换介质隔开，使得电连接部以及电连接件与热交换介质彼此电性隔离，避免热交换介质与电连接部以及电连接件电性接触，有效地提高了电池模组的安全性能，电池本体与内壁之间间隔形成流通间隙，简化流道设计，便于通过热交换介质对电池本体进行冷却或加热。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提供的一种电池模组的局部结构示意图。

图2示出了图1所示电池模组的爆炸示意图。

图3示出了图1所示电池模组沿A-A方向的剖面图。

图4示出了图2所示电池模组中的部分电池本体与电连接件的爆炸示意图。

图5示出了图1所示电池模组的局部结构示意图。