[发明专利]一种四连杆机构车门隐藏式外开把手及车门和车辆

说明书

本发明涉及一种四连杆机构车门隐藏式外开把手及车门和车辆，上述把手包括手柄、底座、面板、摇臂、挂钩、执行器组件、第一连杆、推杆、第二连杆、第一复位簧、第二复位簧及第三复位簧，摇臂中的摇臂杆穿过底座并套设于挂钩上，第一连杆一端通过第一销轴铰接于底座上，第一连杆另一端铰接于手柄上，第二连杆嵌设于底座上的连杆滑槽中，第二连杆还通过第二销轴铰接于手柄上，推杆还连接于执行器组件上，挂钩中的挂钩节穿设于第二连杆上的槽体中，第一复位簧套设于第一销轴上，第二复位簧套设于第一连杆另一端上的转动销上，第三复位簧套设于摇臂上。本发明利用类四连杆类结构实现手柄的平出动作，上述结构具有结构简洁简单、品质稳定及装配性好的优点。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种四连杆机构车门隐藏式外开把手及车门和车辆。

背景技术

目前，随着车门外开把手的发展，隐藏式外开把手受到越来越多的收到企业及用户的喜爱；隐藏式外开把手中平出式隐藏把手相较旋摆式隐藏把手有着独特的动作方式和观感，是隐藏式外开把手的重要分类。

但目前市场中平出式隐藏把手的占有率远低于旋摆式隐藏把手，这主要是现有的平出式车门隐藏式外开把手存在以下几个方面的问题：

1、传统的平出式车门隐藏式外开把手结构复杂，成本高；

2、传统的平出式车门隐藏式外开把手多采用分体式底座，因而存在一体性差、装配效率低、强度差、成本高的问题；

3、传统的平出式车门隐藏式外开把手结构脆弱、故障率高。

发明内容

针对上述问题，现提供一种四连杆机构车门隐藏式外开把手及车门和车辆，旨在有效解决平出式车门隐藏式外开把手中存在的问题。

具体技术方案如下：

本发明的第一个方面是提供一种四连杆机构车门隐藏式外开把手，包括手柄、底座及面板，手柄及面板均安装于底座上，具有这样的特征，还包括摇臂、挂钩、执行器组件、第一连杆、推杆、第二连杆、第一复位簧、第二复位簧及第三复位簧，摇臂安装于底座外壁上，且摇臂中的摇臂杆穿过底座并套设于挂钩上，第一连杆一端通过第一销轴铰接于底座上，第一连杆另一端铰接于手柄上，第二连杆嵌设于底座上的连杆滑槽中，第二连杆还通过第二销轴铰接于手柄上，推杆还连接于执行器组件上，挂钩中的挂钩节穿设于第二连杆上的槽体中，第一复位簧套设于第一销轴上，第二复位簧套设于第一连杆另一端上的转动销上，第三复位簧套设于摇臂上；

其中，当推杆在执行器组件作用下向前滑动时第一连杆及第二连杆在推杆推动下转动并将手柄从底座中水平推出；

当扳动手柄远离第一连杆的一端时手柄转动并带动第二连杆，当第二连杆转动至一定行程时第二连杆通过挂钩带动摇臂转动；

当释放手柄时手柄在第二复位簧及第三复位簧作用下复位，随后推杆在执行器组件作用下向后滑动，手柄在第一复位簧作用下复位并退入底座中。

上述的四连杆机构车门隐藏式外开把手，还具有这样的特征，第一连杆底部设有楔形状翻转凸台，推杆抵接于翻转凸台上。

上述的四连杆机构车门隐藏式外开把手，还具有这样的特征，底座上设有推杆滑槽，推杆嵌设于底座上的推杆滑槽中。

上述的四连杆机构车门隐藏式外开把手，还具有这样的特征，第二连杆上穿设有第三销轴，第三销轴的前、后两端嵌设于连杆滑槽中。

本发明的第二个方面是提供一种含有上述四连杆机构车门隐藏式外开把手的车门。

本发明的第三个方面是提供一种含有上述车门的车辆。

上述方案的有益效果是：

本发明利用类四连杆类结构实现手柄的平出动作，上述结构具有结构简洁简单、品质稳定及装配性好的优点。

附图说明